[实用新型]阻尼减震缓冲器装配装置

说明书

本实用新型公开阻尼减震缓冲器装配装置，通过转动盘上的七个工位组件来实现阻尼减震缓冲器的装配，实现将铁管提取过来并确定铁管的长度，然后对铁管的端部进行涂油操作，接着上下推动装置挤压铁管两端形成所需形状后，将鱼眼接头挤压进入铁管的上端，并且对装配有鱼眼接头端的铁管下段进行旋铆工艺，最后对铁管下端进行涂脂作业后将其挤压进入到塑料本体中完成装配，完成阻尼减震缓冲器的自动装配，高效省时，提升装配效率。

技术领域

本实用新型涉及自动装配领域，具体涉及阻尼减震缓冲器装配装置。

背景技术

阻尼减震缓冲器是汽车中用于减震缓冲的装配零件，其由上部的鱼眼接头，中部的铁管和底部的塑料本体组成，它的装配工程十分复杂，需要对铁管上下两端的端口进行处理，现有的人工装配方式不仅十分劳动强度大，成本高，而且稳定性也质量也不够。

实用新型内容

本实用新型的目的是为提供一种阻尼减震缓冲器装配装置，用于实现鱼眼接头和铁管以及塑料本体自动装配成形为阻尼减震缓冲器。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种阻尼减震缓冲器装配装置，包括底座平台、设置于平台上的转动盘、设置于平台旁的第一上料装置、与第一上料装置连接的第一传送装置、第四上料装置、与第四上料装置连接的第四振动盘、第七上料装置，还包括设置有转动盘上的第一工位组件、第二工位组件、第三工位组件、第四工位组件、第五工位组件、第六工位组件、第七工位组件；所述第一工位组件包括设置在转动盘侧的第一支撑座和第一支撑架以及第一架板，所述第一支撑座上设置有连接第一传送装置的第一运送结构，所述第一支撑架上设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置上设有第一转动装置，所述第一转动装置上则设置有用于夹持第一运送结构运送过来的铁管的第一夹持件，所述第一架板下设有第一夹爪，所述第一夹爪上的第一架板架设有若干传感器用于确认铁管的长度；所述第二工位组件包括第二支撑座和第二支撑架，所述第二支撑架上设置有第二移动装置，所述第二移动装置上设置有用于夹持铁管的第二夹持件，所述第二支撑座上则设置有涂脂装置用于第二夹持件夹持过来的铁管涂脂；所述第三工位组件包括第三架设框和设置于第三架设框侧的第三单轴运送装置，所述第三单轴运送装置下设置有第三夹持件用于将铁管运送至第三架设框中，所述第三架设框内的上部设有第三下压装置，其下部设置有第三上推装置，所述第三下压装置下设置有第三下压头，所述第三上推装置上设置有第三上推头，所述第三下压头和第三上推头用于挤压铁管的上下两端；所述第四工位组件包括第四运送装置和第四支撑架以及第四支撑座，所述第四运送装置与第四振动盘连接用于运送其输送过来的鱼眼接头，所述第四运送装置下还设置有用于驱动第四运送装置的第四驱动装置，所述第四运送装置上还设置有用于抓取第四运送装置运送过来的鱼眼接头的第四抓取件，所述第四支撑架下设置有顶杆装置用于支撑铁管，所述第四支撑座上设置有移动下压装置，所述移动下压装置下设有第四夹持件用于将鱼眼接头抓取压入铁管中；所述第五工位组件包括第五支撑框架和设置有第五支撑框架上的第五移动夹持装置以及第五支架，所述第五移动夹持装置下设置有第五夹持头用于夹持与铁管装配在一起的鱼眼接头，所述第五支架下设置有第五驱动装置，所述第五驱动装置连接至设置在第五支架内的第五转动轮，所述第五转动轮通过皮带轮连接至旋铆装置，所述旋铆装置连接至第五支架上的旋铆轮用于对装配有鱼眼接头的铁管端旋铆；所述第六工位组件包括第六支撑座和第六支撑架以及用于夹持装配有鱼眼接头的铁管的第六夹持件，所述第六支撑架上设置有第六移动装置，所述第六移动装置上设置有第六转向装置，所述第六转向装置下设置有第六拨正转向头，所述第六支撑座上设置有第六辅助夹持装置，所述第六支撑座上还设置有用于固定装配有鱼眼接头的铁管的第六夹持件的第六固定装置；所述第七工位组件包括与第七上料装置连接的第七传送装置用于传输塑料本体和第七支撑架以及第七支撑座，所述第七支撑架和第七支撑座上设置有第七单轴运动装置，所述第七单轴运动装置上设置有第七移动抓取装置，所述第七移动抓取装置下设有第七夹持头用于夹持装配有鱼眼接头的铁管，所述第七支撑座下还设置有第七固定装置用于固定第七传送装置运送过来的塑料本体，所述第七单轴运动装置下还设置有第七涂脂装置，所述第七固定装置还连接有第七传输装置用于将装配完成的产品运出。