[实用新型]电子膨胀阀以及包括电子膨胀阀的热管理组件有效

专利信息
申请号: 201720506326.0 申请日: 2017-05-09
公开(公告)号: CN207049366U 公开(公告)日: 2018-02-27
发明(设计)人: 张荣荣;周磊;陆颖翀;孙祥立 申请(专利权)人: 浙江三花汽车零部件有限公司
主分类号: F16K11/044 分类号: F16K11/044;F16K27/02;F16K31/02;F25B41/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310018 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电子 膨胀 以及 包括 管理 组件
【说明书】:

【技术领域】

实用新型涉及一种热管理组件。

【背景技术】

冷却系统包括压缩机、蒸发器、冷凝器以及节流元件,为了提高工作介质的流量控制精度,现有技术采用电子膨胀阀作为节流元件。通常,电子膨胀的控制通过布置在管路上的压力传感器和温度传感器采集参数,由控制器根据相应的控制程序计算过热度来实现。这样,传感器和电子膨胀阀通过管路分别与冷却系统连接,这样会冷却系统,组装工艺复杂。

因此,有必要对现有的技术进行改进,以解决以上技术问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种电子膨胀阀以及包括该电子膨胀阀的热管理组件,产品的集成度高,组装方便,减少连接线束。

为实现上述目的,本实用新型公开了一种电子膨胀阀,包括阀芯组件、电控部、定子组件以及阀体,所述阀芯组件包括阀座、阀芯以及转子组件,所述阀座形成有阀口,所述阀芯能够相对于所述阀座运动并改变所述阀口的开度,所述电控部包括电控板,所述定子组件与所述电控板电连接,所述电控部能够控制所述定子组件,所述转子组件带动所述阀芯的运动,所述阀体包括第一进口、第一出口、第二进口、第二出口,所述第一进口和第一出口之间成形有第一通道,所述第二进口和所述第二出口之间成形有第二通道,所述第一进口与所述第二出口位于阀体的同一侧,所述第二进口和第一出口位于阀体的同一侧,所述阀座设置于所述第一出口和所述第一进口之间,所述第一进口和所述第一出口位于所述阀体的不同侧。

本实用新型还公开了一种热管理组件,包括电子膨胀阀和换热器,所述电子膨胀阀和所述换热器连接为一集成单元,所述电子膨胀阀包括第一进口、第二进口、第一出口和第二出口,所述电子膨胀阀包括阀芯组件、定子组件以及电控部,所述阀芯组件包括阀座、阀芯以及转子组件,其中所述阀座至少有部分设置于所述第一进口和所述第一出口之间,所述电控部包括电控板,所述定子组件与所述电控板电连接,所述第一进口与所述第二出口位于阀体的同一侧,所述第二进口和第一出口位于阀体的同一侧,所述第一进口和所述第一出口位于所述阀体的不同侧。

与现有技术相比,电子膨胀阀的阀体上成形有两条通道,其中一条通道用于节流,另一条用于工作介质流通,这样有利于提高电子膨胀阀的通用性,同时第一进口和第一出口位于阀体的不同侧,第二进口和第二出口位于阀体的不同侧,有利于提高工作介质或制冷剂的流动顺畅性。

【附图说明】

图1是包括冷却系统的一种实施方式示意图;

图2是热管理组件的一种实施方式的结构示意图;

图3是电子膨胀阀的一个方向立体结构示意图;

图4是电子膨胀阀的另一个方向立体结构示意图;

图5是电子膨胀阀的第一种实施方式的主视结构示意图;

图6是图5中电子膨胀阀的右视结构示意图;

图7是图5中电子膨胀阀的俯视结构示意图;

图8是图6中电子膨胀阀的B-B方向截面结构示意图;

图9是图5中电子膨胀阀的A-A方向截面结构示意图;

图10是图5中电子膨胀阀的D-D方向截面结构示意图;

图11是电子膨胀阀的第二种实施方式的正视结构示意图;

图12是电子膨胀阀的第二种实施方式的一种截面结构示意图

图13是电子膨胀阀的第三种实施方式的正视结构示意图;

图14是电子膨胀阀的第三种实施方式的一种截面结构示意图

图15是电子膨胀阀的第四种实施方式的正视结构示意图;

图16是电子膨胀阀的第四种实施方式的一种截面结构示意图;

图17是电子膨胀阀的第五种实施方式的一种截面结构示意图;

图18是电子膨胀阀的组装步骤之一的示意图;

图19是电子膨胀阀的组装步骤之二的示意图;

图20是电子膨胀阀的组装步骤之三的示意图;

图21是电子膨胀阀第一种实施方式的阀体的结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明:

冷却系统主要应用于车辆或家用设备,以下以车用冷却系统进行说明,车用冷却系统至少包括空调系统,当然随着电池应用于车辆,车用冷却系统也可以包括电池冷却系统。冷却系统工作时,空调系统包括循环流动的制冷剂,电池冷却系统包括循环流动的工作介质,其中工作介质可以为水、油,含有水或油的混合物、制冷剂等。

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