[实用新型]一种车架侧方警示结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车架结构改进技术领域，尤其是一种车架侧方警示结构。

背景技术

在自行车、助力车或电动车中，车架是最重要的部件，不仅因为其体积最大，其还起到连接其他部件的作用，车架前端连接前叉套管10，前叉套管内的前叉下端连接前轮，车架后端通过后平叉2和连接片1连接后轮，在车架下端设置中轴套管16，中轴套管内设置中轴的两端分别安装脚踏，在车架上端设置鞍座套管3，鞍座套管内的立管上端连接鞍座，在车架后端还会设置后座架。人们外出时为了提高骑行安全，会在前叉套管前端或后座架后端分别设置前灯和尾灯，前灯用于路面照明，尾灯用于后方的车辆进行识别，借助两个灯具以提高了车辆在较暗路面骑行时的安全性，但在实际使用中发现，前灯和尾灯的照明和识别效果很好，但对于车辆来说，真正较大面积的部位是车辆的侧方，而当环境较为黑暗时，目前还没有专门用于车辆侧方识别并进行警示的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供安装在车架侧方任意处、使车辆侧方被识别能力显著提高、充分保证车辆骑行安全的一种车架侧方警示结构。

本实用新型采取的技术方案是：

一种车架侧方警示结构，包括车架，其特征在于：在车架的任意一个侧方设置有发光装置或反光装置，或者在车架的两个侧方均设置有发光装置或反光装置。

而且，车架任意一个侧方上设置至少一个安装机构，在安装机构外侧端部处设置有发光装置或反光装置。

而且，车架两个侧方上均设置至少一个安装机构，在安装机构外侧端部处设置有发光装置或反光装置。

而且，所述车架包括主梁、鞍座套管、底梁和后平叉，倾斜向前设置的底梁上端连接在倾斜向上设置的主梁下端的底部外缘处，底梁上端的上部外缘和主梁的下端分别连接倾斜向后设置的鞍座套管下端的端面和下端前部外缘处。

而且，所述主梁、鞍座套管和底梁相互连接处穿装安装机构，该安装机构任意一个端部处设置有发光装置或反光装置，或者该安装机构的两个端部处设置有发光装置或反光装置。

而且，所述安装机构为筒体，该筒体中部嵌装在主梁、鞍座套管和底梁相互连接处，筒体的两端分别位于车架的两个侧方。

而且，所述发光装置为灯具，所述反光装置为反光贴或反光板。

而且，在主梁和鞍座套管之间设置有上弧形筋板，主梁和底梁之间设置有下弧形筋板，在鞍座套管和底梁之间设置有后加强筋板。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，车架有倾斜向上的主梁、倾斜向上的底梁以及倾斜向后的鞍座套管构成，三者的相互连接处穿装一筒体，在筒体任意一个端面或两个端面处设置发光装置或反光装置，发光装置为主动发光的灯具，发光装置为被动式的反光贴或反光板，当车辆在骑行时，其他车辆自侧方能够清楚的识别出车辆侧方的发光或反光，使车辆除了前方、尾部以外，提高了车辆侧方的辨识度，增强了车辆骑行的安全性，同时，以筒体为中心，主梁、鞍座套管和底梁沿筒体径向均布向外延伸，形成了一个类似风车的形状，使主梁、鞍座套管和底梁两两之间均形成了一个三角形，增加了车架的整体机械强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种车架侧方警示结构，如图1所示，包括车架，本实用新型的创新在于：在车架的任意一个侧方设置有发光装置8或反光装置8，或者在车架的两个侧方均设置有发光装置或反光装置。

本实施例中，车架任意一个侧方上设置至少一个安装机构6，在安装机构外侧端部7处设置有发光装置或反光装置。

车架两个侧方上均设置至少一个安装机构，在安装机构外侧端部处设置有发光装置或反光装置。

上述车架包括主梁9、鞍座套管3、底梁13和后平叉2，倾斜向前设置的底梁上端连接在倾斜向上设置的主梁下端的底部外缘处，底梁上端的上部外缘和主梁的下端分别连接倾斜向后设置的鞍座套管下端的端面和下端前部外缘处。

主梁、鞍座套管和底梁相互连接处穿装安装机构，该安装机构任意一个端部处设置有发光装置或反光装置，或者该安装机构的两个端部处设置有发光装置或反光装置。安装机构为筒体6，该筒体中部嵌装在主梁、鞍座套管和底梁相互连接处，筒体的两端分别位于车架的两个侧方，筒体可以是中空的筒体，其两端面可以设置环形的挡边以粘贴反光贴或反光板，还可以两端部内直接安装灯具。