[实用新型]新能源轿车用空调管总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车管路领域，尤其涉及新能源轿车用空调管总成。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对整车的管路要求越来越严格。在空调系统中，空调管总成是用于连接压缩机和冷凝器的重要管路，现有技术中使用的空调管总成存在以下问题：在压缩机与冷凝器之间的空调管总成，由于压缩机送出的是高压气体，与空调管总成的摩擦比较剧烈，因此会产生较大的噪音，严重影响空调系统的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供新能源轿车用空调管总成，结构简单，安装方便，吸声降噪，运行安全稳定，使用寿命长，实用性强。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

新能源轿车用空调管总成，包括铝管和胶管，铝管的一端设有免焊法兰，胶管的一端设有快插接头，其特征在于：铝管和胶管之间设有消声器，消声器包括消声筒、消声管、进气管和出气管，进气管和出气管分别设于消声筒的两侧，消声管设于消声筒内，消声管连通进气管和出气管，消声管上均匀分布有消声孔，消声管上均匀分布有环板，相邻环板之间形成消声室；该空调管总成结构简单，安装方便，吸声降噪，运行安全稳定，使用寿命长，实用性强。

进一步，环板上均分布有容纳槽，容纳槽内填充有吸声材料，从消声管出来的气流在消声室内不断循环流动，与吸收材料接触，声能在吸声材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声管的声波减弱，达到降噪的效果，结构简单，有效降噪。

进一步，吸声材料为吸音玻璃棉，吸声玻璃棉是一种无机质纤维，具有成型好、体积密度小、热导率彽、保温绝热、吸音性能好、耐腐蚀和化学性能稳定的特点，能够吸收消声室内高压气体流动时产生的噪音，通过铝管的气流噪音已被消除，有效地隔绝噪音传递至外界环境，达到降噪的效果。

进一步，消声孔的直径为0.1～0.15mm，高压气体从进气管进入消声管中，当高压气体经过消声孔时，气流通道面积发生骤变，使得高压气体产生的噪声频谱移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，达到消声的效果，从而减少对车内人的干扰和伤害。

进一步，胶管上设有波纹管，波纹管刚柔兼备，在具备足够的力学性能的同时，兼备优异的柔韧性，质量轻，省材料，密封性好，安装方便，成本低，耐化学腐蚀性强，可加强胶管对周围环境的负荷抵抗力，又不增加胶管的曲挠性，使用温度范围宽，阻燃、自熄，使用安全。

进一步，胶管上设有减振器，减振器对胶管起弹性支撑作用，对胶管传递的机械振动具有良好的隔离作用，对降低噪声有显著作用，从而改善车内环境，提高胶管的使用寿命。

进一步，免焊法兰上设有O型密封圈，免焊法兰用于配合连接冷凝器，O型密封圈起到密封、减震作用，增强免焊法兰与冷凝器连接的密实性，制造简单，成本低，功能可靠，且安装简单，更换容易。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型中铝管和胶管之间设有消声器，在使用过程中，胶管通过快插接头连接压缩机端，铝管通过免焊法兰连接冷凝器端，从压缩机产生的高压气体由胶管输送至消声器，高压气体从进气管进入消声管中，当高压气体经过消声孔时，气流通道面积发生骤变，使得高压气体产生的噪声频谱移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，达到消声的效果，从消声管出来的气流在消声室内不断循环流动，与吸收材料接触，声能在吸声材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声管的声波减弱，进一步提高降噪的效果，使得通过铝管的气流噪音已被消除，有效地隔绝噪音传递至外界环境，从而创造安静舒适的车内环境，消除噪音对车内人的干扰和伤害。本实用新型结构简单，安装方便，吸声降噪，运行安全稳定，使用寿命长，实用性强。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型新能源轿车用空调管总成的结构示意图；

图2为本实用新型中消声器的结构示意图；

图3为本实用新型中胶管的结构示意图；

图4为本实用新型中消声管和环板连接的结构示意图。

图中：1-铝管；2-胶管；3-免焊法兰；4-O型密封圈；5-快插接头；6-波纹管；7-减振器；8-消声器；9-消声筒；10-消声管；11-进气管；12-出气管；13-消声孔；14-环板；15-消声室；16-容纳槽。

具体实施方式