[实用新型]一种无缝轨道应力放散工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路轨道起道设备，尤其是一种用于无缝轨道应力放散的专用工具。

背景技术

无缝线路放散是无缝线路维修保养的必要工作，它是调整无缝线路锁定轨温，调节钢轨内应力，预防胀轨、断轨的有效手段。工务部门应力放散时，为了减小钢轨伸缩阻力，更好的达到放散效果，根据《铁路线路修理规则》和《无缝线路铺设及养护维修方法》(TB/T 2098-2007)有关规定，每隔10m将长轨条搁置在2块总厚30mm的聚四氟乙烯板或直径30mm的滚筒上，并辅助反复撞轨，直至轨条反弹。

然而在应力放散施工实际中，滚筒存在很多问题：一是滚筒没有把手设计，徒手放置和取出工作较为繁琐，且存在安全隐患；二是滚筒理论上应水平垂直于轨条方向，才能起到最好的减少轨条纵向伸缩阻力的效果，但实际作业过程中，很难做到绝对垂直放置，歪斜放置效果会受到影响；三是遇到轨条伸缩量较大，超出轨枕承轨台的宽度时，滚筒便会掉落，失去原有作用，需要再次放置。

实用新型内容

为了克服以上技术缺陷，本实用新型提供一种用于无缝轨道应力放散的专用工具。

本实用新型采用的技术方案如下：一种无缝轨道应力放散工具，包括液压油缸装置，所述液压油缸装置下面设置支撑腿，上部安装升降梁和压杆，所述升降梁活动连接两组起道臂，所述起道臂下端分别设置牛眼轴承；

所述两组起道臂上分别设置相互配合的挂钩件和固定件；

所述升降梁上设置提手；

所述压杆与液压油缸装置铰接。

本实用新型所带来的技术效果是，本铁路无缝轨道放散专用起道，主要是利用万向轴承原理，将铁轨托起，便可实现减少轨条伸缩阻力的作用。一方面，方便放入和取出，且手不必放入轨条之下，消除了安全隐患；另一方面，由于是万向轴承，对与轨条的垂直度要求不高；使用该轴承可以大大提高应力放散中抽放滚筒的效率，减少轨条阻力，达到理想的应力放散施工效果。

附图说明

如图1所示为本实用新型侧面结构图；

如图2所示为本实用新型正面结构图；

图中，1、液压油缸装置 2、支撑腿 3、升降梁 4、起道臂 5、牛眼轴承 6、挂钩件 7、固定件 8、压杆 9、提手 10、泄压阀。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本技术方案进行详细说明

如图所示，一种无缝轨道应力放散工具，包括液压油缸装置1，所述液压油缸装置1下面设置支撑腿2，上部安装升降梁3和压杆8，所述升降梁3活动连接两组起道臂4，所述起道臂4下端分别设置牛眼轴承5；

所述两组起道臂4上分别设置相互配合的挂钩件6和固定件7；

所述升降梁上设置提手9；

所述压杆8与液压油缸装置1铰接，

使用时，首先将起道臂4水平移动至升降梁3的两端，然后将整个工具放置于轨道上方，一般设置四条支撑腿2，轨道两侧分别两条，固定好以后，将两条起道臂4水平移动至升降梁3内部，靠近轨道上轨面边缘，使两组起道臂4上的两个牛眼轴承5正好放置于轨道的下侧，呈垂直角度，在每组起道臂下端分别设置两组牛眼轴承可以达到更好的稳定性，接下来将两组起道臂上的挂钩件6与固定件7挂接，来固定两组起道臂的相对位置；按压压杆8，升降梁提升，一般情况下，轨道应力的放散，只需要将轨道离开地面即可，不需要提升过高的高度，可以提高10mm左右即可；待应力放散完成，旋转液压油缸装置上的泄压阀10，使升降梁下降回位，然后将挂钩件与固定件分离，将两组起道臂分别水平移动至升降梁3两端，通过提手将工具整体转移，整个操作过程，安全高效，而且整个装置便于移动。

容易理解，该实施例仅仅是本实用新型的一部分，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，以及进行的未脱离本实用新型精神和范围的各种改动和变型，都应当属于本实用新型的保护范围之内。