[实用新型]一种单排座椅自行车有效

专利信息
申请号: 201720484008.9 申请日: 2017-05-04
公开(公告)号: CN206954395U 公开(公告)日: 2018-02-02
发明(设计)人: 何华 申请(专利权)人: 韶山市休闲马自行车发展有限公司
主分类号: B62K5/00 分类号: B62K5/00;B62K5/08;B62L3/04
代理公司: 上海精晟知识产权代理有限公司31253 代理人: 熊娴,冯子玲
地址: 411300 湖南省*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 单排 座椅 自行车
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种自行车,特别是一种单排座椅自行车。

背景技术

自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。自行车作为环保健康的交通工具,在人们日常生活中发挥着重要的作用,虽然随着工业领域的发展,交通工具也日渐增多,但自行车仍然因其安全方便等优点而备受人们的青睐。

现在市场上的自行车绝大多数是通过脚驱动曲柄,同时手控制车把来控制方向的,这样势必会对中轴的高度有所要求,即中轴不能过低,由于人的高度一定,那么车座也就要求不能过低,结果导致现行自行车的重心比较高,不适合休闲观光之用。

例如CN205256548U公开了一种可拆卸的并排双人自行车,所述自行车包括单体自行车一,单体自行车二,所述单体自行车一,单体自行车二通过连接杆一和连接杆二固定和连接,所述单体自行车一的车把右侧设置一个圆环一,所述单体自行车二的车把左侧设置一个圆环二,所述圆环一和圆环二之间设置一个连接杆一,所述单体自行车一的后轮中轴右边末端处设置一个圆环三,所述单体自行车二的后轮中轴右边末端处设置一个圆环四,所述圆环三和圆环四之间设置一个连接杆二。该专利公开的自行车虽然可以双人骑行,但是仍然采用传统的转向方式,无法解决现有自行车不适合休闲观光的问题。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题,本实用新型的目的在于提供一种单排座椅自行车。

本实用新型的技术方案为:一种单排座椅自行车,包括转向机构、刹车装置和车架;

所述车架上设置有1个座椅,所述座椅的两侧各设置有一对脚踏板用于驱动链轮,每一个所述链轮用于驱动一个车轮转动;

所述转向机构设有转向盘,所述转向盘安装在车架上,所述转向盘用于驱动下叉架,所述下叉架设有一插销,所述插销插入到自行车的轮毂中,且所述插销的轴线与自行车的轮毂轴线相重合;

所述刹车装置包括制动踏板,所述制动踏板将脚踩踏的动力传递至设置于轮毂上的抱紧箍上,通过踩踏制动踏板使得其获得一个拉力用于闭合,从而产生制动力。

优选地,所述转向盘套设在转向杆的一端,所述转向杆远离转向盘的一端连接在万向节上,所述万向节远离转向杆的一侧连接有转动杆,所述转动杆活动连接转盘,所述转盘固定在下叉架上,所述下叉架设有一插销,所述转盘的旋转轴线方向与插销的轴线相垂直,所述插销插入到自行车的轮毂中,且所述插销的轴线与自行车的轮毂轴线相重合,当转动所述转向盘时,所述插销获得动力。

通过转向盘的转动,转向杆也获得了可以绕自身轴线转动的扭矩,进而通过万向节将其传递至转动杆,转动杆将扭矩传递至转盘上,而转盘又固定在下叉架上,因此下叉架也获得了扭矩,进而插销也是设在下叉架上的,同时其轴线与转盘的旋转轴线方向相垂直,故其扭矩方向可以将轮毂转动,改变自行车的行进方向,而不是用于驱动轮毂转动。

优选地,包括一对转向机构,所述的一对转向机构通过插销分别安装在不同的轮毂上,每一个所述转向机构的下叉架上还设置有1根联动杆,所述的一对转向机构上的2根联动杆分别活动连接在互联杆的两端,当1个所述转向机构上的转向盘转动时,通过互联杆的作用可以使得另一个转向机构上的插销也获得动力。所述的一对转向机构上的2根联动杆分别铰接在互联杆的两端。

在游览观光自行车上,通常设置有一对方向控制轮胎,故而需要两者同步转向,因此通过互联杆传递力矩,使得其中任何一个轮胎转动时,另一个也将同步转动。

优选地,所述转向盘上设有通孔,所述转向杆插入设置在转向盘上的通孔,所述转向杆的另一端伸入到万向节的上端安装孔内,所述万向节上远离转向杆的一侧设置有内花键安装孔,所述转动杆一端设置有外花键,所述转动杆设置有外花键的一端伸入到转向杆的内花键安装孔中。

优选地,所述转动杆上还安装有齿轮,所述转盘上设置有内齿圈,所述齿轮啮合内齿圈,所述内齿圈嵌合在转盘上,且其分度圆的展开弧长小于分度圆自身周长的一半,所述下叉架上设置有转盘安装轴,所述转盘安装轴的轴线垂直于插销的轴线。

优选地,所述制动踏板连接有传动杆,所述传动杆的一端设置有一个平直的端面与制动踏板上的一个端面相重合,所述传动杆连接挂耳,所述挂耳设有一对挂耳孔并通过此孔套设在制动转轴上,所述挂耳还设置有一个突出部用于和拉杆的一端相连接,所述拉杆的另一端与抱紧杆的一端相连,所述抱紧杆的另一端穿过设置于抱紧箍上的通孔中,所述抱紧箍套设在轮毂上,通过踩踏制动踏板使得抱紧杆获得一个拉力用闭合抱紧箍,从而产生制动力。

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