[实用新型]一种用于火箭型材框的分体拉弯模具

说明书

技术领域

本实用新型属于大型钣金成型技术领域，尤其是涉及一种用于火箭型材框的分体拉弯模具。

背景技术

火箭型材框属于大型钣金零部件，是运载火箭的重要承力件，目前，运载火箭型材框根据直径可区分为三类：Φ2250mm级、Φ3350mm级和Φ5000mm级。火箭型材框的截面种类较多，常规的有直角型材框、锐角型材框和钝角型材框，此外，还有T型型材框、异型型材框、中空型材框等。

针对型材框的直径及型材框的截面，均需要设计不同的成套拉弯模具，由于火箭型材框的种类众多，造成拉弯模具的数量较多。

由于火箭的型材框弯曲角度较大，大部分为180°，常用的型材框的直径为2-5米，因此，型材框成型使用的拉弯模具也是直径为2-5米的半圆形。后续设计中型材框的直径甚至会达到9米，配套使用的拉弯模具直径也会达到9米。

大尺寸的拉弯模具在生产中使用及其不方便，每次使用都要使用大型吊车移动，拉弯模具的安装和调试也非常困难，使用成本极高，以5米直径的拉弯模具为例，每次使用仅吊车的租用费用就达到上万元，极大提高了火箭的制造成本。

现有的拉弯模具全部设计成整体结构，拉弯模具尺寸大、数量多，造成模具加工制造周期长、成本高，大量的拉弯模具占地面积大、存放维护保养成本高，同时，不同模具使用频率不一，部分使用频率较低的模具性价比很低。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于火箭型材框的分体拉弯模具，以解决现有的大型拉弯模具使用成本高、加工周期长、操作不方便，进而影响生产进度的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于火箭型材框的分体拉弯模具，包括盖板、中间芯模和分体模；

中间芯模，包括半圆形本体，该中间芯模的弧形边缘上设有台阶，该中间芯模固定在拉弯机上；

分体模，多个分体模可拆卸固定在该台阶上，该分体模底部还设有与该台阶侧面相贴合的侧方凸沿；

盖板，可拆卸固定在分体模上并与分体模之间形成容置型材框的成型间隙；

分体模沿中间芯模的轴线方向固定在台阶上表面上，分体模的侧方凸沿沿中间芯模的半径方向固定在台阶侧面上。

进一步的，所述盖板上设有盖板螺纹孔，盖板通过第一螺栓固定在分体模上；分体模上设有分体螺纹孔，分体模通过第二螺栓固定在中间芯模上；分体模的侧方凸沿上设有侧方螺纹孔，分体模的侧方凸沿通过侧拧紧螺栓固定在中间芯模上。

进一步的，所述分体螺纹孔为长圆孔。

进一步的，所述每个分体模上设置有三个侧拧紧螺栓。

进一步的，所述分体模和侧方凸沿一体成型。

进一步的，所述分体模为三块等大小的子模。

进一步的，所述中心模芯上设置有七条刻线，七条刻线分别位于三块分体模的两端位置处、对接处及中心位置处。三块分体的中心位置处各有一条刻线。

进一步的，所述中间芯模在台阶的两端设置有芯模限位件。

进一步的，所述芯模限位件包括限位块和至少两根紧固螺栓。

进一步的，所述型材框为直角零件或钝角零件或锐角零件或T型零件。

相对于现有技术，本实用新型所述的拉弯模具具有以下优势：将大尺寸、大重量的拉弯模具分成多份分体模，解决了现有的大型拉弯模具使用成本高、加工周期长、调试困难的问题；

进一步，多个分体模通过底部的侧方凸沿卡在中间芯模的侧边缘上，分体模更易固定安装；

进一步，分体模通过沿中间芯模轴线方向和半径方向两个方向的固定，可有效避免分体模在使用中出现的左右滑动和前后错动的问题。

一种用于火箭型材框的分体拉弯模具的使用方法，包括如下步骤：

S1：选定待拉弯的型材框；

S2：选择与该型材框匹配的分体模，将多个分体模吊装放置在中间芯模的台阶上，通过中间芯模和分体模上的刻线对齐将分体模调整至安装位置，通过第二螺栓及分体螺纹孔将分体模沿中间芯模的轴线方向预固定在中间芯模的台阶上表面上，通过侧拧紧螺栓及侧方螺纹孔将分体模的侧方凸沿沿中间芯模的半径方向预固定在中间芯模的台阶侧面上；

S3：固定芯模限位件，将分体模的两端固定在中间芯模上；

S4：将盖板通过第一螺栓(32)及盖板螺纹孔固定在分体模上方，盖板与分体模之间留有成型间隙，成型间隙使盖板压紧型材框并拧紧第一螺栓；

S5：将待拉弯的型材框的两端用夹钳固定，通过夹钳将待拉弯的型材框做预拉处理，使型材框横剖面的应力超过屈服极限；