[实用新型]一种车辆转向节臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆转向构件，尤其涉及一种转向节臂。

背景技术

转向节臂是转向传动装置的最后一级传力部件，转向节臂安装在左右转向节上，另一端用球销和横拉杆接连。现有技术中的转向节臂存在的问题是强度不够，容易发生断裂现象。目前某品牌的车辆发生的“断轴”现象就是转向节臂发生断裂。因此，需要提供一种具有较高强度的转向节臂。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种车辆转向节臂，该转向节臂具有强度大，不易发生断裂等优点。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆转向节臂，包括本体块，本体块具有保持平整的正面，本体块正面的中心设置有圆形的镂空槽，本体块的正面斜向上方伸出有弧形的连接臂，连接臂的端头向内陷形成连接头，连接头上铰接连接有拉杆，本体块的下方设置有转向头，转向头由两个转向凸起组成，两个转向凸起之间留有空隙，两个转向凸起的底部设置有转向节连接孔，转向节连接孔与两个转向凸起之间的空隙相通，转向凸起的外侧面设置有横穿两个转向凸起的紧固螺栓孔，转向节连接孔中插入有转向节。

所述镂空槽的上沿上设置有两个对向的凹槽，凹槽中设置有固定螺栓孔。

拉杆的端头设置有球形销。

转向节连接孔贯穿转向凸起的上下表面。

本实用新型的有益效果是：

专门设计的结构使得力的传导更为合理，不会出现某部位集中受力的情况，避免了转向节臂断裂现象的发生。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明

图1为本实用新型所述转向节臂的整体示意图；

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

实施例1

如图1所示，一种车辆转向节臂，包括本体块1，本体块1具有向前的正面，本体块1的正面保持平整，本体块正面的中心设置有圆形的镂空槽2，镂空槽2的上沿上设置有两个对向的凹槽，凹槽中设置有固定螺栓孔3。

本体块1的正面斜向上方伸出有弧形的连接臂4，连接臂4的端头向内陷形成连接头5，连接头5上铰接连接有拉杆7，拉杆7的端头设置有球形销6。

本体块1的下方设置有转向头，转向头由两个转向凸起8组成，两个转向凸起8之间留有空隙，两个转向凸起8的底部设置有转向节连接孔10，转向节连接孔10与两个转向凸起之间的空隙相通，转向凸起8的外端设置有横穿两个转向凸起8的紧固螺栓孔9。

转向节连接孔10中插入有转向节11，转向节11上设置有转动轴12，转动轴12塞入到转向节连接孔10中，紧固螺栓插入紧固螺栓孔9后将两个转向凸起拉紧在一起，从而将转向节11与转向节臂连接在一起。

本转向节臂通过专门设计的结构，使得转向节臂在传动的时候避免受力几种，避免了断裂的情况发生。

本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。