[实用新型]一种新型汽车独立后摆臂

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车后摆臂，特别涉及一种新型的汽车独立后摆臂设备。

【背景技术】

汽车摆臂作为汽车底盘悬架系统中的主要安全构件，它的作用功能是连接车身与转向节，并在两者之间起到传递载荷的作用，因此，在汽车摆臂设计时要求具有足够的强度和可靠性，同时还要求能够尽量减小重量和尺寸。

现有的汽车后摆臂在使用时存在一定的弊端，在汽车行驶经过不平整的路面时，共振力将与本体之间产生共振面传导至车身，从而影响汽车行驶的平稳性，降低了汽车行驶的安全性。为此，我们提出一种新型汽车独立后摆臂设备。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种新型的汽车独立后摆臂，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型的汽车独立后摆臂，包括摆臂主体、安装部和固定孔组架，所述摆臂主体的上端设有球头销连接部，且摆臂主体与球头销连接部固定连接，所述摆臂主体的上表面设有减震孔、辅助孔和安装孔，且摆臂主体与减震孔固定连接，所述安装部的一侧设有套筒，且安装部的另一侧设有安装耳，且安装部与套筒和安装耳固定连接，所述摆臂主体的外表面设有加强翻边，且摆臂主体通过球头销连接部与加强翻边固定连接，所述安装部的上端设有应力部，且套筒通过安装部与应力部固定连接，所述应力部的上方设有应力孔，所述固定孔组架的上表面设有一号固定孔、二号固定孔和腰型孔，且腰型孔的上部固定安装有一号固定孔，且腰型孔的底部固定安装有二号固定孔。

进一步地，所述安装耳与加强翻边固定连接。

进一步地，所述摆臂主体的材料为新型不锈钢材质。

进一步地，所述安装孔的数量为两组。

进一步地，所述固定孔组架与球头销连接部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该新型汽车独立后摆臂设备，在使用时，首先，所述摆臂主体的上端设有球头销连接部，且摆臂主体与球头销连接部固定连接，球头销连接部连接在车轮的转向节上，两个安装部件安装在车身上，在车轮上下跳动时，从而保证摆臂主体不会与振动力发生共振，进而避免车身接受来自两个安装部位的震动力，使得汽车行驶过程更加平稳，所述摆臂主体的上表面设有减震孔、辅助孔和安装孔，且摆臂主体与减震孔、辅助孔和安装孔固定连接，减震孔本身以最大横向长度来阻挡震动力的传导，从而进一步保证车辆行驶的平稳性，所述安装部的一侧设有套筒，且安装部的另一侧设有安装耳，且安装部与套筒和安装耳固定连接，安装耳不仅能起到保护套筒的作用，并且能够在车轮的转向下两个部件相应承受扭转力时，安装耳能提高相应的结构强度与抗弯转折能力，所述摆臂主体的外表面设有加强翻边，且摆臂主体通过球头销连接部与加强翻边固定连接，通过加强翻边的设置，能够提高改摆臂主体的抗弯转折能力，并且提高摆臂主体的使用可靠性，不仅提高了安装孔的结构强度，并且在安装孔中安装有橡胶套时，能对橡胶套起到固定防脱的作用。本实用新型所述的一种新型的汽车独立后摆臂，设有球头销连接部、减震孔、加强翻边和固定孔组架，能够保证汽车的稳定性，机体适应工况效果，并大大加强了汽车的安全性，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

【附图说明】

图1为本实用新型用于汽车的独立后摆臂设备的整体结构示意图。

图2为本实用新型用于汽车的独立后摆臂设备的局部视图。

图中：1、摆臂主体；2、球头销连接部；3、安装部；4、减震孔；5、应力部；6、应力孔；7、套筒；8、安装耳；9、加强翻边；10、固定孔组架；11、辅助孔；12、安装孔；13、一号固定孔；14、二号固定孔；15、腰型孔。

【具体实施方式】

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。