[实用新型]一种油管总成油密测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及装配领域，具体地说，是一种适用于汽车发动机部件的油管总成的自动油密测试系统。

背景技术

随着科技的发展，对各行各业的机械装配精密度和密封度提出了更高的要求。汽车发动机部件的油管总成包括油管、套管以及管接头，套管和管接头分别接合于油管的两端，对于油管总成的密封测试通常采用水密试验，而水密试验所用的气压不够，最高只能达到0.8MPa，而主机厂要求的气压为2.5MPa，存在极大的风险，试验后由于水进去过油管总成，试验完毕后还需要增加通油工序，如果直接改用油密测试，使用2.5MPa的压力持续试验，通过肉眼直接观察试验中的油管总成有无泄漏，试验人员在操作观察时极易被油液溅到，稍不留神被油液溅得满头满脸也是常有发生的事，对试验人员存在一定的风险，由于要通过人工肉眼观察，细微泄漏很难观察，不仅容易造成视疲劳，导致油管总成合格率的偏差，也无法在测试设备中增加防护罩，无法解决油液四处喷溅的问题，同时，长时间的试验也容易造成油液发热，加速密封垫的破损，增加更换成本和难度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种油管总成油密测试系统，其克服现有技术的不足，通过对油管总成的自动油密测试，摒弃传统的人工肉眼观察，操作简单，提高油管总成测试工序的准确率和工作效率。

本实用新型的另一目的在于提供一种油管总成油密测试系统，其通过多个密封垫设置，提供油密测试的密封性，在保证密封的同时保证了密封垫寿命，同时提供更换的便利性。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种油管总成油密测试系统包括套管密封机构、管接头密封机构、第一定位机构、第二定位机构以及油密测试仪，所述第一定位机构和所述第二定位机构分别设置于油管总成的两侧，所述第一定位机构压紧油管总成的套管侧，所述第二定位机构压紧油管总成的管接头侧，所述套管密封机构包括左气缸以及套管密封部，所述套管密封部设有套管密封通道和套管密封垫，所述套管密封垫内置于所述套管密封部，形成所述套管密封通道，所述套管密封机构设有进油口，所述套管密封通道连通所述进油口和套管，所述左气缸驱动所述套管密封部靠近或偏离所述第一定位机构，得以使所述套管密封部接合或释放套管，所述管接头密封机构包括前汽缸以及管接头密封部，所述管接头密封部设有管接头密封通道、上密封垫以及下密封垫，所述上密封垫紧邻所述下密封垫，所述上密封垫和所述下密封垫相对齐地内置于所述套管密封部，形成所述管接头密封通道，所述上密封垫面向管接头，所述管接头密封通道对准管接头，所述前汽缸驱动所述管接头密封部靠近或偏离所述第二定位机构下方的管接头，得以使管接头压紧于所述第二定位机构和所述管接头密封部之间，所述油密测试仪连接所述套管密封机构和/或所述管接头密封机构，所述油密测试仪以用于检测油管总成的油压。

根据本实用新型的一实施例，所述油管总成油密测试系统进一步包括支撑架和防护罩，所述套管密封机构、第一定位机构、第二定位机构以及管接头密封机构安装于所述支撑架上，所述防护罩安装于所述支撑架的外周。

根据本实用新型的一实施例，所述进油口处安装有单向阀，油液通过单向阀的进油口进入所述套管密封通道，再进入相接合的油管总成内。

根据本实用新型的一实施例，所述单向阀的阀芯为聚氨酯阀芯。

根据本实用新型的一实施例，所述第一定位机构包括中间气缸、中间压脚以及定位块，所述中间气缸可驱动地连接所述中间压脚，所述中间压脚面向所述定位块，得以夹紧或释放油管总成的套管侧在所述中间压脚和所述定位块之间。

根据本实用新型的一实施例，所述套管密封垫适配于套管的端面和台阶面，当套管挤压入所述套管密封部时，套管抵接所述套管密封垫，得以同时密封套管的端面和台阶面。

根据本实用新型的一实施例，所述第二定位机构包括右气缸以及右压脚，所述右气缸可驱动地连接所述右压脚，使得所述右压脚向所述管接头密封部进行升降移动，得以靠近或偏离所述管接头密封部。

根据本实用新型的一实施例，所述上密封垫比所述下密封垫宽松，所述上密封垫的长度小于所述下密封垫的长度。

根据本实用新型的一实施例，所述管接头密封机构进一步包括连接杆、连接杆密封垫以及O型圈，所述连接杆密封垫和O型圈分别安装于所述连接杆的两侧，所述连接杆可移动地连接所述前汽缸和所述管接头密封部。

根据本实用新型的一实施例，所述套管密封通道高于所述管接头密封通道，使得套管侧高于管接头侧。