[实用新型]一种汽车轮胎制造热熔炉

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎制造技术领域，具体为一种汽车轮胎制造热熔炉。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车轮胎在生产中往往需要融到热熔炉，传统的热熔炉都是通过煤炭进行加热，而加热的温度通过鼓风机的大小控制，从而导致控制不够准确，兵器传统的融化都是把材料放置在熔腔内，融化完成后把熔腔取出，然后进行下一步的加工，从而导致加工过程较为繁琐。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮胎制造热熔炉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎制造热熔炉，包括壳体和加热装置，所述壳体上设有开口槽，所述加热装置包括第一电热板、支撑板、熔腔、调节装置、红外线温度传感器和控制面板，所述第一电热板固定在开口槽的底部，所述壳体位于第一电加热板的两端均固定有支撑板，所述支撑板的侧边与开口槽侧壁固定连接，所述熔腔位于开口槽上端，所述熔腔的一端为开口，所述熔腔远离开口的一侧通过调节装置与支撑板连接，所述熔腔远离开口的一侧通过合页与支撑板转动连接，所述熔腔底部宽度向开口一端依次递减，所述熔腔侧壁上设有红外线温度传感器，所述红外线温度传感器的检测端正对熔腔底部，所述壳体远离开口的一端固定有控制面板。

优选的，所述支撑板内设有第二电热板，所述第一电热板和第二电热板分别与控温器电性连接。

优选的，所述控制面板分别与控温器和红外线温度传感器电性连接。

优选的，所述调节装置包括螺纹杆、转动轴承和旋拧把手，所述支撑板上设有固定槽，所述转动轴承的位于与固定槽的侧壁固定连接，所述螺纹杆与转动轴承的内圈固定连接，所述熔腔侧边与支撑板上固定槽对应位置设有螺纹孔，所述螺纹杆通过螺纹与熔腔转动连接，所述旋拧把手垂直固定在螺纹杆的顶部。

优选的，所述旋拧把手侧边设有防滑条纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此汽车轮胎制造热熔炉，首先通过第一加热板和第二加热板对熔腔进行加热，在在加热过程中，通过红外线温度传感器对熔腔内的温度进行检测，并通过控温器进行调控，把原料放入熔腔远离开口的一端，在加热时，原料融化从而缓慢流入到另一端，可以方便直接对溶化后的原料进行加工，不需要进一步的运输，并且通过调节装置可以调节熔腔的角度，从而控制原料在熔腔内的流动速度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型壳体结构示意图；

图3为本实用新型结转动轴承构示意图；

图4为本实用新型熔腔结构示意图。

图中：1-壳体；2-加热装置；3-开口槽；4-第一电热板；5-熔腔；6-调节装置；7-红外线温度传感器；8-控制面板；9-第二电热板；10-控温器；11-螺纹杆；12-转动轴承；13-旋拧把手；14-支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮胎制造热熔炉，包括壳体1和加热装置2，所述壳体1上设有开口槽3，所述加热装置2包括第一电热板4、支撑板14、熔腔5、调节装置6、红外线温度传感器7和控制面板8，所述第一电热板4固定在开口槽3的底部，所述壳体1位于第一电热板4的两端均固定有支撑板14，所述支撑板14的侧边与开口槽3侧壁固定连接，所述熔腔5位于开口槽3上端，所述熔腔5的一端为开口，所述熔腔5远离开口的一侧通过调节装置6与支撑板14连接，所述熔腔5远离开口的一侧通过合页与支撑板14转动连接，所述熔腔5底部宽度向开口一端依次递减，所述熔腔5侧壁上设有红外线温度传感器7，所述红外线温度传感器7的检测端正对熔腔5底部，所述壳体1远离开口的一端固定有控制面板8。