[实用新型]一种多层框架结构模型加载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抗撞击性能试验装置，尤其涉及一种多层两家结构加载装置。

背景技术

由于传统的多层钢筋混凝土鲁昂驾驶结构试验，需要复杂的加载系统，试验难度大且受力和变形特性更为复杂，十分不适合目前多层两家结构抗撞击性能的研究，长期以来该领域的工作人员一直在寻求一种低成本，试验方便的装置，因此，借助室内模型试验来研究多层框架结构承载与变形方面的问题，能够较为真实合理地反应框架结构承载。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种多层框架结构模型加载装置，能够调节滑道倾斜角度，从而使加载机构具有多种撞击强度。

本实用新型提供的技术方案为：

一种多层框架结构模型加载装置，包括：

底座；

半圆滑槽，其为不锈钢材质，并具有半圆形滑道；

多个支架，其一端固定在所述底座上，另一端支撑在所述半圆滑槽底部，用于支撑所述半圆滑槽，并使所述半圆滑槽具有一定倾斜角度，所述支架包括：

支撑脚，其为三角形支架；

底柱，其为空心柱形，具有内螺纹，其可旋转设置在所述支撑脚上；

螺杆，其一端与所述底柱的内螺纹配合，另一端固定在所述半圆滑

槽底部；

水平滑槽，其设置在所述半圆滑槽底部。

优选的是，所述半圆滑槽厚度为2-3mm。

优选的是，所述半圆形滑道内半径为75-80mm。

优选的是，所述半圆滑槽的倾斜角度为30°-45°。

优选的是，还包括质量球，所述质量球为铅球，直径为65-70mm。

优选的是，还包括撞击固定装置，其套设在待测结构模型上，以保证撞击球进入指定撞击位置。

优选的是，所述撞击固定装置，包括：

前撞击板，其为方形，四角具有螺栓孔；

后固定板，其四角具有螺栓孔，采用螺栓与所述前撞击板连接；

其中，所述撞击固定装置，套设在待测结合模型的撞击位置上。

优选的是，所述后固定板，包括：

第一固定板，其为方形；

第二固定板，其与所述第一固定板平行设置，且所述第一固定板和所述第二固定板中间设置有弹簧。

优选的是，所述水平滑槽与水平方向夹角为3°～4°，以防止质量球进行二次撞击。

本实用新型的有益效果

本装置采用滑道式结构，支架采用螺杆和底柱内螺纹配合，能够调节支架高度，以调节滑道倾斜角度，从而使加载机构具有多种撞击强度。

本装置采用载装置通过撞击固定装置固定在待测结构模型上，使加载装置在进行撞击测试的同时具有增加模型载荷的目的。

附图说明

图1为本实用新型所述的加载装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述的支架的结构示意图。

图3为本实用新型所述的撞击固定装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型提供一种多层框架结构模型加载装置，包括：底座110、半圆滑槽120、多个支架130和水平滑槽140。其中，底座110为钢制结构，通过螺栓与加载台座相连；半圆滑槽120，其为不锈钢材质，厚度2mm-3mm，半圆滑槽120具有半圆形滑道，内半径为75-80mm，要求滑槽内壁光滑，尽量减少质量球下落时摩擦损失，作为一种优选，半圆滑槽120两侧具有护板，以防止质量球滑出。

如图2所示，多个支架130，其一端固定在底座110上，另一端支撑在半圆滑槽120底部，用于支撑半圆滑槽120，并使半圆滑槽120具有一定倾斜角度，支架130包括：支撑脚131，其为三角形支架；底柱132，其为空心柱形，具有内螺纹，其可旋转设置在支撑脚131上；螺杆133，其一端与所述底柱的内螺纹配合，另一端固定在半圆滑槽120底部；作为一种优选底柱132通过电机驱动，与驱动底柱132旋转，以调节螺杆133的伸出长度，通过调节多个支架130的高度，使半圆滑槽120具有不同的倾斜角度；水平滑槽140，其设置在半圆滑槽120底部，作为一种优选，水平滑槽140与水平方向夹角为3°～4°，以防止质量球进行二次撞击。

在另一实施例中，半圆滑槽120的倾斜角度为30°-45°，加载装置还包括质量球150，质量球150为铅球，直径为65-70mm。