[实用新型]一种汽车碰撞体验装置有效

专利信息
申请号: 201720466046.1 申请日: 2017-04-28
公开(公告)号: CN206975862U 公开(公告)日: 2018-02-06
发明(设计)人: 吴志良;翁学良 申请(专利权)人: 北京维尔森科技发展有限公司
主分类号: G09B9/04 分类号: G09B9/04
代理公司: 北京国林贸知识产权代理有限公司11001 代理人: 李富华,李桂玲
地址: 102600 北京市大*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 碰撞 体验 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车碰撞体验装置,是一种教学训练装置,是一种利用模拟汽车模型进行碰撞的体验装置。

背景技术

中国每年交通事故50万起,因交通事故死亡人数均超过10万人,相当于一个小型县,居世界第一。据统计数据表明,每5分钟就有一人丧身车轮,每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。近年来,全国的交通安全形势日益严峻,交通事故频繁发生,人员伤亡和财产损失惨重,交通事故造成的死亡人数占各种事故的90%以上,对人类的危害已远远超过了地震、洪水、火灾这些可怕的灾难。随着改革开放政策的不断深入,经济快速发展,机动车辆迅猛增加,交通条件与交通流量之间的矛盾日益突出。尽管在预防道路交通事故方面做了大量工作,但是由于交通参与者的交通安全法律意识淡薄,安全防范能力较差,道路交通安全现状仍不容客观,给人民群众的生命财产造成很大损失。

一般的,驾驶员只有在马路上亲身经历若干次汽车碰撞事故,甚至受到一定伤害后才能切身感受到安全驾驶的意义,这样的代价是非常昂贵的。因此,提供一种模拟的能够使驾驶员体验车辆碰撞的体验装置是非常有必要的。

发明内容

为了克服现有技术的问题,本实用新型提出了一种汽车碰撞体验装置。所述的体验装置通过一个模拟汽车模型,实现驾驶员对汽车碰撞的体验。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种汽车碰撞体验装置,其包括:设置有座椅的汽车模型、运动平台以及撞块,所述汽车模型设置在所述运动平台上,所述撞块位于所述运动平台的一侧且所述撞块位于所述汽车模型的前方;当所述汽车模型与所述撞块发生碰撞时,所述撞块与所述运动平台之间具有一定距离。

进一步的,当所述汽车模型与所述撞块发生碰撞时,所述撞块与所述运动平台之间的距离不大于所述座椅与所述汽车模型的前端之间的距离。

进一步的,所述运动平台上设置有能够使所述运动平台运动的加速装置,且在所述运动平台和撞块之间设置有能够使所述运动平台停止运动的止动装置。

进一步的,所述运动平台静止,所述汽车模型上设置有能够使所述汽车模型运动的加速装置。

进一步的,所述运动平台和/或所述汽车模型上还设置有动力脱离装置,当所述汽车模型运动至预设位置时所述动力脱离装置启动。

进一步的,所述座椅上设置有带有传感器的安全带。

进一步的,所述汽车模型上设置有确认按钮。

进一步的,所述体验装置还包括控制器,所述控制器与所述运动平台、所述汽车模型电连接或通讯连接。

进一步的,所述运动平台上设置有运动轨道,所述汽车模型的车轮设置在所述运动轨道中。

进一步的,当所述座椅上为模拟人模型时,所述汽车模型的速度为25km/h~35 km/h;当所述座椅上为真人时,汽车模型的速度为6km/h~20km/h。

本实用新型产生的有益效果是:本实用新型采用模拟汽车模型,通过对模拟汽车模型施加一定的速度然后使其与撞块发生碰撞,使坐在座椅上的体验者身临其境的亲身体会到车辆碰撞,使体验者亲身感受车辆碰撞的冲击力,从而增强安全驾驶意识,牢固树立使用各种安全措施(例如安全带)的习惯。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的实施例一所述体验装置的结构示意图;

图2是本实用新型的实施例三所述体验装置的结构示意图;

图3是本实用新型的实施例七所述体验装置的运动平台的结构示意图。

具体实施方式

实施例一:

本实施例是一种汽车碰撞体验装置,如图1所示。本实施例包括:设置有座椅110的汽车模型100、运动平台200以及撞块300;汽车模型100设置在运动平台上,但是汽车模型并不固定在运动平台也就是说汽车模型和运动平台之间可以发生相对运动;撞块300设置在运动平台的一侧并且其与运动平台之间有一定的距离,同时撞块设置在汽车模型的前方;当汽车模型100与撞块300发生碰撞时,撞块与运动平台之间有一定距离。

本实施例设定当汽车模型与撞块发生碰撞时,撞块与运动平台之间有一定距离,也就是说当汽车模型与撞块发生碰撞时汽车模型一部分是悬空的,整个汽车模型会发生俯仰或轻微的倾覆,从而使得该模拟碰撞更加接近实际的汽车碰撞,给予体验者更加真实的感受。

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