[实用新型]一种减振器转运小车有效
| 申请号： | 201720464265.6 | 申请日： | 2017-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN206871154U | 公开（公告）日： | 2018-01-12 |
| 发明（设计）人： | 范志文 | 申请（专利权）人： | 常州市德威盛汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B62B3/10 | 分类号： | B62B3/10 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人： | 谈杰 |
| 地址： | 213100 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 减振器 转运 小车 | ||
1.一种减振器转运小车，包括车架体，其特征在于：所述车架体由第一层框架和第二层框架组成；所述第一层框架包括下底板和下框架，所述第二层框架包括上支板和上框架；所述第一层框架和第二层框架通过立柱8连接；
所述下底板的底部设有脚轮；所述上支板的一端设有推拉扶手；所述上支板上设有多排定位管，所述定位管的一侧设有辅助定位装置。
2.根据权利要求1所述的一种减振器转运小车，其特征在于：所述下底板的底部四角处设有脚轮，所述脚轮为万向脚轮。
3.根据权利要求1所述的一种减振器转运小车，其特征在于：所述下底板和上支板为钢板或铝合金板；所述定位管为钢管或铝合金管。
4.根据权利要求1所述的一种减振器转运小车，其特征在于：所述下框架的四角处焊接设有立柱，所述立柱上焊接设置上框架。
5.根据权利要求1所述的一种减振器转运小车，其特征在于：所述上框架的四周设有侧板，所述侧板为钢板或铝板。
6.根据权利要求1所述的一种减振器转运小车，其特征在于：所述下底板与下框架焊接固定，所述上支板与上框架焊接固定；所述下框架、上框架由铝合金或钢制L梁焊接而成。
7.根据权利要求1所述的一种减振器转运小车，其特征在于：所述辅助定位装置为塑料管或钢筋立柱；所述定位管用于支撑减振器的底部，塑料管或钢筋立柱用于固定减振器底部的支架。
8.根据权利要求7所述的一种减振器转运小车，其特征在于：在所述定位管的对应斜边成45°方向设有塑料管或钢筋立柱。
9.根据权利要求7或8所述的一种减振器转运小车，其特征在于：所述钢筋立柱为多根钢筋组成。
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