[实用新型]一种汽车修理用辅助修磨结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽修工具技术领域，特别涉及一种汽车修理用辅助修磨结构。

背景技术

随着科学技术的进步和工业水平的发展，人们的出行交通工具越来越多样化，但是在这些交通工具中，主要还是以汽车为主。汽车作为一整套精密的机械设备，其各个零部件之间的准确运行以及车身外壳(如前后盖和车门等)的配合，使得汽车能够在公路上飞驰，以便将驾驶人员以及乘客及时、安全地送至目的地。

但是，作为一个机械设备，在使用的过程中难免会出现各种各样的问题，致使零部件之间的配合不协调。并且偶尔由于汽车的驾驶人员驾驶时的疏忽大意，导致撞车、车祸的发生，致使汽车外壳被破坏变形，故汽修行业在我们的生活中起到很大的重要性。

在汽修的时候，有时需要重新焊接汽车外壳的某些部分，为了保证汽车整体协调性以及汽车外形的美观，外壳上的焊点需要被消除，通常采用的消除焊点的工艺为人工修磨。对于一些位于外壳表面的焊点的消除工作容易进行，但是对于一些位于外壳里面的焊点的消除工作进行起来十分不方便，因此，人们想到了利用一种叫做加长头的辅助工具，在加长勾的端部设置修磨工具，然后再将其伸入到外壳内的焊点处进行修磨，从而方便修理师傅的修磨工作。

但是，现有技术中的加长勾仅仅是包括一根直杆，在直杆的一端设置勾体，并且在勾体上设置修磨部件，并且在直杆的另一端固定连接把手，在使用的时候，维修师傅可以一手操控把手，一手握住直杆，控制修磨部件在焊点处摩擦进行修磨工作。此操作过程有诸多不便，上述操控过程中没有支撑点，维修师傅需要十分用力才能控制修磨片到达准确位置并进行修磨，操作不便利。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车修理用辅助修磨结构，其通过在直杆的一端设置弯勾，在直杆的另一端设置固定把手，在弯勾上设置修磨部件，在直杆上还设置有支撑把手，在具体使用的时候，维修师傅可以将上述支撑把手作为一个中间支撑点，从而方便维修师傅将上述修磨部件定位与焊点位置，并且在进行修磨的时候，由于有支撑点的作用，维修师傅不必使出太大力，便能进行修磨工作，进而提高了本实用新型的实用性。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种汽车修理用辅助修磨结构，包括直杆、固定把手、支撑把手、弯勾和修磨部件，所述弯勾设置于所述直杆的一端，所述固定把手连接于所述直杆的另一端，所述支撑把手安装于所述直杆上，所述修磨部件设置于所述弯勾上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述支撑把手沿所述直杆轴向滑动安装于所述直杆上。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述支撑把手包括水平杆和竖直杆，所述竖直杆固定连接于所述水平杆的中部，所述水平杆上设置有轴向贯穿孔，所述直杆穿接于所述轴向贯穿孔内。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述直杆呈圆柱状，所述轴向贯穿孔为圆孔。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述直杆的直径为d，所述轴向贯穿孔的直径为D，d＜D。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述弯勾的弯折角度为α，90°≤α≤135°，所述弯勾的一端固定连接于所述直杆上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述修磨部件为修磨盘，所述修磨盘的一侧设置有套筒，所述套筒套接于所述弯勾的另一端。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述固定把手可拆卸连接于所述直杆上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述可拆卸连接为螺纹连接。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述直杆上靠近所述固定把手的一端端部侧壁上设置有外螺纹；所述固定把手包括相互垂直的A杆和B杆，所述B杆设置于所述A杆的中部，所述B杆的自由端端面上设置轴向螺纹孔，所述直杆上的外螺纹螺接于所述B杆的轴向螺纹孔内。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过在直杆的一端设置弯勾，在直杆的另一端设置固定把手，在弯勾上设置修磨部件，在直杆上还设置有支撑把手，在具体使用的时候，维修师傅可以将上述支撑把手作为一个中间支撑点，从而方便维修师傅将上述修磨部件定位于焊点位置，并且在进行修磨的时候，由于有支撑点的作用，维修师傅不必使出太大力，便能进行修磨工作，进而提高了本实用新型的实用性；

(2)本实用新型中的支撑把手通过简单的结构滑动安装在直杆上，使用者可以根据具体需要，调整支撑把手在直杆上的位置，进而调节支撑点相对于直杆的位置，从而进一步增强了本实用新型的实用性，并且本实用新型的结构简单，使用方便，制造成本低；