[实用新型]带锁止结构的滑动扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑动扶手，特别是涉及一种带锁止结构的滑动扶手。

背景技术

目前，滑动扶手是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统，其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。现有的滑动扶手大多采用导杆配合导向支架的滑动结构，这种滑动扶手结构简单，但其在实际使用时存在以下问题：

由于现有的滑动扶手大多没有设计锁止结构，所以在使用过程中经常会出现滑动扶手随意滑动的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种带锁止结构的滑动扶手。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种带锁止结构的滑动扶手，包括下盖板、金属骨架、导向固定支架、导杆、限位加强板、内板、发泡层和表皮，所述金属骨架插装在所述下盖板内，所述导向固定支架固定安装在所述金属骨架的前端上，所述导杆的中部活动插装在所述导向固定支架内，所述导杆的两端固定插装在所述限位加强板的底面上，所述表皮将所述发泡层压装在所述限位加强板的顶面上，所述下盖板上对应所述金属骨架后端的位置安装有滑动支撑板，所述滑动支撑板的顶面上设有滑槽，所述限位加强板后端对应所述滑槽的位置设有第一滑动限位凸起，所述滑槽的两端分别设有与所述第一滑动限位凸起相配合的第一限位凹槽；所述导向固定支架的内侧设有弹性凸起组件，所述限位加强板底面上对应的位置设有与所述弹性凸起组件相配合的第二限位凹槽。

通过在下盖板上对应金属骨架后端的位置加设带滑槽的滑动支撑板，并在限位加强板后端对应滑槽的位置加设第一滑动限位凸起，再在滑槽的两端分别加设第一限位凹槽，这样，利用第一滑动限位凸起与第一限位凹槽之间的配合能有效地对限位加强板进行限位，从而能有效地防止滑动扶手随意滑动现象的发生；同时，通过在导向固定支架的内侧加设弹性凸起组件，并在限位加强板底面上对应的位置加设第二限位凹槽，这样，利用弹性凸起组件与第二限位凹槽之间的配合能进一步地对限位加强板进行限位，从而能更有效地防止滑动扶手随意滑动现象的发生。

在上述方案中，所述滑槽的长度与所述限位加强板的滑动行程一致。

在上述方案中，所述弹性凸起组件包括第二滑动限位凸起和止位簧片，所述第二滑动限位凸起的一端与所述导向固定支架的内侧相连，所述第二滑动限位凸起的另一端悬置，所述第二滑动限位凸起与所述导向固定支架的内侧间隙布置，所述止位簧片插装在所述间隙内。

在上述方案中，所述第二滑动限位凸起与所述导向固定支架的内侧平行布置。

在上述方案中，所述限位加强板底面上与每组所述弹性凸起组件相配合的所述第二限位凹槽的数量为两个，该两个所述第二限位凹槽之间的间距与所述限位加强板的滑动行程一致。

本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于：

1、通过在下盖板上对应金属骨架后端的位置加设带滑槽的滑动支撑板，并在限位加强板后端对应滑槽的位置加设第一滑动限位凸起，再在滑槽的两端分别加设第一限位凹槽，这样，利用第一滑动限位凸起与第一限位凹槽之间的配合能有效地对限位加强板进行限位，从而能有效地防止滑动扶手随意滑动现象的发生；

2、通过在导向固定支架的内侧加设弹性凸起组件，并在限位加强板底面上对应的位置加设第二限位凹槽，这样，利用弹性凸起组件与第二限位凹槽之间的配合能进一步地对限位加强板进行限位，从而能更有效地防止滑动扶手随意滑动现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为沿图2中A-A线的剖面结构示意图；

图4为图3的B部局部放大结构示意图；

图5为图3的仰视结构示意图；

图6为图5的C部局部放大结构示意图。

图中：下盖板1，金属骨架2，导向固定支架3，导杆4，限位加强板5，第一滑动限位凸起5a，第二限位凹槽5b，内板6，发泡层7，表皮8，滑动支撑板9，滑槽9a，第一限位凹槽9b，弹性凸起组件10，第二滑动限位凸起10a，止位簧片10b。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。