[实用新型]基于物联网无线传输的高速公路全程测速报警系统

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及基于物联网无线传输的高速公路全程测速报警系统，属于智能交通领域。

背景技术

随着高速公路的日益发展，基本实现收费站等重要关卡处都有测速设备，当前常用的测速设备例如摄像头图像测速，激光测速，雷达测速等方法都可以精确地测算到车辆速度，遏制超速违法行为，从而使速度一直在安全范围内安全行驶。

传统测速设备固定安装在收费站等重要关卡，虽然精度高，但是不能移动，只能检测固定位置的车辆速度，且只能测瞬间速度，无法做到实时测速，在无检测设备的路段超速将会造成巨大的安全隐患；新一代wifi无线通信技术具有通信距离远，传输速度快，低功耗等优点，将wifi技术应用于物联网无线传输的高速公路全程测速报警系统中，极大地增强系统可靠性和灵活性，具有安装方便，可靠性高，成本低等优点。

发明内容

为了满足高速公路全程测速的快速性、可靠性和安全性，本实用新型提供了一种物联网无线传输的高速公路全程测速报警系统，该装置适用于高速公路全程测速，并具有成本低、安装方便、数据传输可靠的特点。

本实用新型的基于物联网无线传输的高速公路全程测速报警系统，由无线控制终端和测速模块组成，无线控制终端通过无线传输装置实现对多个测速模块的监控，其中无线控制终端和测速模块的连接为双向连接，具体如附图1所示，其中无线控制终端和测速模块通过无线wifi连接进行信号传输。

进一步地，所述测速模块包含按键模块、无线收发模块、微型控制器、报警电路、编码器和存储器；按键模块和微型控制器单向连接，微型控制器双向连接无线收发模块，微型控制器双向连接存储器，微型控制器连接报警电路，微型控制器连接测速器。

所述无线控制终端包括无线路由器和云端。

进一步地，附图2所述的测速模块包含与微型控制器相连的按键模块、无线收发模块、微型控制器、报警电路和存储器，存储器中预先保存了该测速模块的模块标识ID。

进一步地，附图3所述的编码器包括齿轮，红外发射管，红外接收管和红外光传感器，其中红外发射管发射红外光线、红外接收管接收红外光线、红外接收管连接红外光传感器。

所述测速模块的微型控制器采用STM32f103ZET6。

所述的无线控制终端路由器使用TP-LINK无线路由器。

所述测速模块中的无线收发模块使用WIFI芯片ESP-8266。

本实用新型的有益效果：在车辆进入高速公路是采用全程测速的方式，有效减少了司机的侥幸心理，避免司机在部分无监控路段进行超速行驶从而在全路段完全将车速控制在安全范围内，减少因超速而引发的交通事故，同时本装置具有成本低、安装方便、数据传输可靠的特点，极大提高了行车安全。

在机动车驶入高速路入口时，无线控制终端通过无线传输装置发出信号和限速范围，测速模块开始记录机动车速度，根据机动车内测速电机每一秒的转速，经过计算将所得的每秒的数值与限速范围进行比较，将超速记录，对应时间存储在ARM单片机中，当车辆进入收费站时通过无线传输装置将超速数据发送到无线控制终端中，之后通过上位机处理上传的数据，从而来判断机动车在高速公路是否有超速的情况。

所有的测速模块自动加入到WIFI无线路由器所建立的无线局域网中；无线控制终端管理的所有测速模块相关信息都保存在模块信息表中，模块信息表包含模块标识ID（2个字节）、车牌号（2个字节），如表1所示：

表1 模块信息表

模块标识ID车牌号 2个字节 2个字节

每个测速模块对应的模块标识ID都不相同；在每个无线控制终端中，对其能够管理的测速模块的模块标识ID预先存储到该无线控制终端的模块信息表中。