[实用新型]车辆雷达安装支架和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种车辆雷达安装支架和具有该车辆雷达安装支架的车辆。

背景技术

车辆的雷达通过雷达安装支架固定在车身上。为防止雷达在车辆行驶时随车辆晃动而使雷达安装支架承受较大弯矩而损坏，雷达安装支架需要具有较强的结构强度。相关技术中，雷达安装支架为实心金属制成，虽然该技术方案中雷达安装支架具有较强的结构强度，但增加了车辆整体的重量，不利于车辆的轻量化。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上重量更轻的车辆雷达安装支架。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述车辆雷达安装支架的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的车辆雷达安装支架，包括本体部，所述本体部上设置有雷达安装部，所述雷达安装部用于安装车辆雷达，所述本体部构造为板状，所述本体部内形成有减重结构，所述减重结构与板状的所述本体部的两个侧面间隔开，即减重结构可以位于本体部的两个侧面之间。

根据本实用新型第一方面所述的车辆雷达安装支架，可以在保证车辆雷达安装支架具有较强结构强度的同时，减轻车辆雷达安装支架的重量，进而减轻了整车重量，便于车辆的轻量化。

根据本实用新型一些实施例所述的车辆雷达安装支架，所述减重结构为多个且相邻的两个所述减重结构之间通过分隔竖壁间隔开。由此分隔竖壁可以支撑在本体部内，提高了车辆雷达安装支架整体的结构强度。

进一步地，所述本体部为多边形，且所述雷达安装部为多个并分别设置在所述多边形的角落处。由此多个雷达安装部之间相互隔开，使本体部的危险点相互分散，减小本体部的应力集中情况。

根据本实用新型一些实施例所述的车辆雷达安装支架，所述本体部为五边形且包括依次相连的第一边、第二边、第三边、第四边和第五边，所述第一边与所述第四边平行设置，所述第三边与所述第五边平行设置，所述第四边分别与所述第五边和所述第三边正交，所述第二边倾斜地连接在所述第一边与所述第三边之间。

进一步地，所述雷达安装部包括第一雷达安装部、第二雷达安装部和第三雷达安装部，所述第一雷达安装部设置在所述第一边与所述第二边的交界处，所述第二雷达安装部设置在所述第三边与所述第四边的交界处，所述第三雷达安装部设置在所述第四边与所述第五边的交界处。由此多个雷达安装部之间相互远离，使本体部的危险点相互分散，减小本体部的应力集中情况。

进一步地，所述第一边与所述第二边、所述第二边与所述第三边以及所述第三边与所述第四边之间圆滑过渡。由此可以防止第一边与所述第二边、所述第二边与所述第三边以及所述第三边与所述第四边之间出现应力集中，提高了车辆雷达安装支架的整体强度。

根据本实用新型一些实施例所述的车辆雷达安装支架，所述雷达安装部为安装孔，所述安装孔的内边缘上设置有用于与所述车辆雷达配合的凸起。由此安装孔可以与雷达配合更加紧密，从而雷达可以与车辆雷达安装支架安装更牢固。

进一步地，所述凸起包括至少一组，每组所述凸起包括两个在同一所述安装孔的径向上对称分布的凸起。由此凸起可以更加牢固地对雷达进行固定。

进一步地，所述减重结构为减重孔，所述减重孔贯穿第一边、第二边和第四边。由此可以进一步减轻车辆雷达安装支架的重量。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的车辆雷达安装支架。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，减轻了整车重量，便于车辆的轻量化，减轻了车辆行驶时的能源消耗。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的车辆雷达安装支架的立体图；

图2是本实用新型实施例的车辆雷达安装支架的正视图；

图3是图2中沿A-A方向的剖视图。

附图标记：

车辆雷达安装支架100，本体部1，第一边11，第二边12，第三边13，第四边14，第五边15，第一雷达安装部21，第二雷达安装部22，第三雷达安装部23，凸起24，减重结构3，分隔竖壁4，安装立板5，固定孔51。

具体实施方式