[实用新型]一种新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地指一种新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽。

背景技术

车门玻璃导槽是一种兼顾功能作用和外观作用的汽车零部件，主要应用于汽车车门位置。外观作用：具有遮盖车门钣金、覆盖外露焊点、搭接车身侧围和车门玻璃、匹配门框装饰件等作用。功能作用：具有防尘、防水、降噪、隔音、固定车门玻璃、辅助玻璃升降等作用。

目前的车门玻璃导槽装配在车门框钣金上，如图1所示，临近B柱装饰板2处车门玻璃导槽为竖向，竖向车门玻璃导槽1受到来自车门玻璃3的挤压，依靠唇边的压缩力保证车门玻璃在导槽内运动。汽车在不平整的路面、关门时的工况下，玻璃受到外力振动将发出异响，特别在玻璃上升到一半行程以上时，玻璃大部分区域脱离了玻璃行程底部的金属导轨，玻璃抖动会更剧烈，产生噪音。但抑制玻璃的抖动又需要保证对玻璃的压缩力和摩擦力不可过大，否则玻璃上升困难。而现有技术中还未出现既能保证玻璃升降顺滑又能有效抑制玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽，因此急需开发出此类产品。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种既能保证玻璃升降顺滑又能效抑制玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽。

本实用新型的技术方案为：一种新型防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽，其特征在于，包括具有U形剖面的竖条本体，所述竖条本体包括相对设置的第一竖条、第二竖条以及连接条，所述第一竖条内壁、第二竖条前端分别设有与车门玻璃配合的内唇边和外唇边，所述内唇边中部临近连接条的一侧设有弧形第一变形槽；

所述第一竖条外壁端部设有向外翻折的包覆唇边，所述第一竖条外侧设有与窗框外板配合的定位唇以及Y向定位凸起块，所述连接条外侧设有与窗框外板配合的X向定位凸起块。

优选的，所述第二竖条内壁设有与车门玻璃配合的植绒区。

优选的，所述内唇边和外唇边与车门玻璃配合的区域均设有第一涂层。

优选的，所述连接条内壁与车门玻璃对应处设有第二涂层。

优选的，所述外唇边与第二竖条连接处设有第二变形槽。

优选的，第二竖条靠近连接条处外壁设有第三变形槽。

优选的，所述定位唇包括位于第二竖条中部的第一定位唇，以及第二竖条与连接条连接处的第二定位唇。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型内唇边的薄弱点(即第一变形槽)为中部，与传统内唇边薄弱点为根部的结构相比，减小了薄弱点到玻璃的垂直距离，在受到外力冲击时，减小了玻璃抖动的行程，避免了玻璃大幅度抖动产生接触噪音。

2.X向定位凸起块、Y向定位凸起块在水平方向有效对竖向导槽本体进行限位，避免振动过程中发生移动，产生异响。

3.植绒区与在竖条本体内与玻璃水平接触，以消除在玻璃抖动时的噪音。

附图说明

图1为现有技术中竖向车门玻璃导槽位置示意图

图2为图1中A-A剖面图

其中：1-竖向车门玻璃导槽 2-B柱装饰板 3-车门玻璃 4-竖条本体 5-第一竖条 6-第二竖条 7-连接条 8-内唇边 9-外唇边 10-第一变形槽 11-包覆唇边 12-定位唇 13-Y向定位凸起块 14-X向定位凸起块 15-植绒区 16-第一涂层 161-第二涂层 17-第二变形槽18-第三变形槽 19-窗框外板 20-窗框内板 121-第二定位唇 122-第一定位唇。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

现有技术中竖向车门玻璃导槽1位置如图1所示，已在背景技术中介绍，于此不再赘述。

本实用新型提供的防止玻璃抖动的竖向车门玻璃导槽，如图2所示，包括具有U形剖面的竖条本体4，竖条本体包括相对设置的第一竖条5、第二竖条6以及将第一竖条5、第二竖条6连接的连接条7，第一竖条5内壁、第二竖条6前端分别设有与车门玻璃配合的内唇边8和外唇边9，本实施例中外唇边9为两条。第一竖条5外壁端部设有向外翻折的包覆唇边11，包覆唇边11与窗框内板20边缘配合。第一竖条5外侧设有与窗框外板19配合的定位唇12以及Y向定位凸起块13，连接条7外侧设有与窗框外板19配合的X向定位凸起块14。本实施例中X向、Y向为沿车身X向、Y向。

第二竖条6内壁设有与车门玻璃配合的植绒区15。内唇边8和外唇边9与车门玻璃3配合的区域均设有第一涂层16，连接条7内壁与车门玻璃对应处设有第二涂层161。