[实用新型]一种汽车通道连接孔卡扣装配设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配设备，具体涉及一种汽车通道连接孔卡扣装配设备。

背景技术

卡扣结构是确定汽车产品各零件间结合和固定的最有效的一种连接方式，起到一种简单和快捷的装配作用；在考虑机械装配工作中，单独的紧固件常常是劳动强度最大的，为降低与单独紧固件相关的装配费用，对于塑胶成型零件来说，各种类型的卡扣都可以提供可靠的、高质量的紧固配置使得产品的装配效率极高；再者，扣位的装配过程简单，一般只需一个插入的动作，无需做旋转运动或装配前产品定位的动作，快捷简便。

但是目前卡扣的生产、加热以及套接技术还不完善，大部分生产厂家仍然依靠于大量的人工操作，这样既给操作人员带来巨大的作业量，工作效率又及其低下；操作人员在进行加热作业过程中还有可能意外的受到高温烫伤，对其造成不可估量的后果；另一方面人工在大部分工序中使用手来拿取加工价，极易污染产品，导致产品颜色花毁、纯净度降低等质量问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种高效、简便且产品质量高的汽车通道连接卡扣装配设备。

本实用新型采取的技术方案是：一种汽车通道连接孔卡扣装配设备，包括防护罩、定位胎具、胎具卡口、顶出杆、安全光栅、固定块、通道、卡扣加热块、卡扣导入槽、限位槽、卡扣安装头、出料槽、顶入气缸、震动筛、PLC控制器、开关按钮、底座、顶出气缸以及背板；背板顶端活动设有防护罩，背板两侧固定设有安全光栅，背板底部固定接于底座上；底座内嵌有PLC控制器，PLC控制器两侧分别设有一开关按钮；背板中部沿中线两侧分别设有一固定块，两固定块之间为通道，通道底部设有卡扣安装头；固定块顶端固定设有类矩形定位胎具，定位胎具水平中线两端分别活动穿过一顶出杆，顶出杆穿过背板于背板后活动接于顶出气缸；通道右侧水平设有U形卡扣导入槽，卡扣导入槽靠近通道一端固定有卡扣加热块，另一端设有顶入气缸；卡扣导入槽中部与震动筛相通，震动筛固定在底座前端；震动筛的左侧固定设有滑梯式倾斜出料槽；

所述的卡扣导入槽和振动筛上均设有若干限位槽；

所述的定位胎具底部固定有两角状胎具卡口；

所述的卡扣加热块、顶入气缸、震动筛、开关按钮以及顶出气缸均通过电路连接至PLC控制器。

作为一种优选的技术方案：所述的卡扣安装头下方设有上推气缸，上推气缸内嵌于底座内且电路连接至PLC控制器。

作为一种优选的技术方案：所述的出料槽倾斜角度为30⁰-60⁰。

作为一种优选的技术方案：所述的定位胎具为陶瓷材质。

作为一种优选的技术方案：所述的固定块在左侧的为竖直方向上由定位胎具到底座上表面；在右侧的为倒L形，较短与卡扣导入槽配合。

作为一种优选的技术方案：所述的防护罩为透明玻璃或树脂。

本实用新型的有益效果是：（1）利用定位胎具对待加工塑料件进行精准定位，做到准确定位胎具，产品无偏移对接；（2）除去放入待加工件为人工操作，其他加热、导入卡扣、上推卡扣以及最终推出产品均由机械自动完成，可达6-8s一个周期，工作效率得到大幅度的提升；（3）加热与挂扣过程中无人工介入，产品纯净且一致性高，而且使操作人员的安全得到了保障；本实用新型结构合理、操作简便、大大提升工作效率，减少人工劳动量，定位准确，产品质量高。

附图说明

图1为一种汽车通道连接孔卡扣装配设备的结构图；

图2为一种汽车通道连接孔卡扣装配设备的右后视图；

图3为一种汽车通道连接孔卡扣装配设备的卡扣导入槽的结构图；

图中：1防护罩、2定位胎具、2-1胎具卡口、3顶出杆、4安全光栅、5固定块、6通道、7卡扣加热块、8卡扣导入槽、8-1限位槽、9卡扣安装头、10出料槽、11顶入气缸、12震动筛、13PLC控制器、14开关按钮、15底座、16顶出气缸、17背板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体图示进一步阐述本实用新型。