[实用新型]大巴后备箱铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，特别涉及大巴后备箱铰链。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们物质生活的不断提高，汽车行业经历了上百年的发展，各种各样的新型技术不断涌现，这种现象也充分体现在汽车车门开启方式的设计上。

现有的大巴的行李箱门的开启方式通常是通过弓形铰链实现的，弓形铰链已经成为目前市面上绝大部分车型的标配。如授权公告号为CN201484504U的专利公开的轿车后备箱铰链的改进结构，主要由内板支架、弯管、扭簧支架、支架铆钉组成，通过弯管的设计节省了铰链的占地面积，使铰链的设计布置更加方便，避免铰链在开合过程中发生刮漆现象。

但是该铰链的承重有限，因此仅适用于轿车，当通过该铰链连接较重的车体结构的时候，由于弯管的管壁较薄，当弯管承重过大时，铰链易发生形变，造成螺钉与车体的松脱，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供大巴后备箱铰链，具有承重能力大，与车体的连接牢固度较好，不易松脱的特点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种大巴后备箱铰链，包括安装板，所述安装板通过铰接轴连接有弓形方管，所述弓形方管包括弓形部和水平部，所述弓形部和水平部之间通过反向弓形部弯曲的缓冲部连接，所述水平部上依次开设有安装孔，所述安装孔包括定位孔以及与定位孔连通的锁紧孔。

通过采用上述技术方案，弓形方管能够节省材料，从而减少车体重量，从而保证行车过程中的顺畅性，节油环保，同时，在具有同等重量的材料情况下，弓形方管能够保持较高的结构强度，不易形变，提升铰链的承重能力，缓冲部的设计能够减少弓形部和水平部之间的应力强度，进一步提高铰链的承重能力，安装孔可以通过定位孔定位后再移动至锁紧孔位置，方便定位且锁紧效果更好，使紧固件穿设方管空腔时，能够有一定的偏移空间，方便安装定位，由于安装孔贯穿弓形弯管，使螺钉的上下端面均与方形弯管有连接点，提高螺钉与车体的连接面积，从而提升锁紧效果，使螺钉不易松脱。

作为优选，所述水平部的端部还设置有供紧固件穿设的第一加固孔，所述水平部内穿设有与第一加固孔适配的加固件，所述加固件上开设有与第一加固孔连通第二加固孔。

通过采用上述技术方案，第一加固孔和第二加固孔的设计能够起到加强弓形方管与车体的连接牢固度，第二加固孔的设计使原本位于弓形方管中空部分的外螺纹能够与第二加固孔连接，提高了连接的牢固度。

作为优选，所述加固件的包括开设有第二加固孔的连接部和与连接部连接的限位环，所述限位环抵接在水平部的端面上。

通过采用上述技术方案，限位环的设计可以起到定位加固件的作用，避免加固架在方管的管腔内滑移。

作为优选，所述第一加固孔为长条孔，所述第二加固孔为与紧固件适配的螺纹孔。

通过采用上述技术方案，长条孔和螺纹孔的设计便于紧紧固件的定位，使紧固件只需定位第二加固孔，无需使第一加固孔和第二加固孔完全匹配，方便安装。

作为优选，所述加固件的底部设置有限位钩，所述限位钩的钩体与第一加固孔的内壁相抵接。

通过采用上述技术方案，限位钩的设计能够加强加固件与第一加固孔的结构连接，从而进一步起到限制加固件在方管管腔内滑移，使加固件保持稳定。

作为优选，所述安装板的两侧连接有耳片，所述耳片上开设有供安装板连接的连接孔。

通过采用上述技术方案，耳片、连接孔的设计能够方便安装板的定位安装。

作为优选，所述安装板的端面设置有供铰接轴连接的两定位板，两所述定位板之间形成供弓形方管穿设的定位槽。

通过采用上述技术方案，定位槽的设计能够方便弓形方管与安装板的定位安装。

作为优选，所述安装板上设有与弓形部的弧度适配的弧形凹陷。

通过采用上述技术方案，弧形凹陷的设计能够在安装板与弓形部抵接时，弓形部抵接在弧形凹陷内，相较于水平与弧面的抵接，弧面与弧面的抵接更稳定，接触时磨损量更小。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、该大巴后备箱铰链通过弓形方管能够节省材料，从而减少车体重量，从而保证行车过程中的顺畅性，节油环保；

2、该大巴后备箱铰链通过定位孔定位后再移动至锁紧孔位置，方便定位且锁紧效果更好，通过第一加固孔和加固件的设计，进一步提高了铰链与车体连接的牢固程度，不易松脱，稳定性好。

附图说明

图1为大巴后备箱铰链的整体结构结构示意图；