[实用新型]电动自行车无链条传动系统和配置该系统的电动自行车

说明书

技术领域

本申请涉及电动自行车领域，尤其是一种电动自行车无链条传动系统和配置该系统的电动自行车。

背景技术

现有技术中，无链条自行车虽然具有安全、清洁的特点，但是骑行时比较费力。

本申请由此而来。

实用新型内容

本申请目的是：针对上述问题，本申请提出一种电动自行车无链条传动系统和配置该系统的电动自行车，其采用中置电机安装在无链条自行车上，结构紧凑。给中置电机通电时，可以使无链条自行车骑行更轻松舒适；不通电时，可以同普通自行车一样骑行。

本申请的技术方案是：一种电动自行车无链条传动系统，包括：

中轴，

后轮毂，

与所述中轴同轴布置、且传动连接的第一锥齿轮，

与所述后轮毂同轴连接的第二锥齿轮，

连接所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮的轴传动装置；

还包括与所述第一锥齿轮传动连接的中置电机，并且该中置电机与所述第一锥齿轮的传动路径上设置有第一单向离合器。

本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：

所述第一锥齿轮与所述中轴的传动路径上连接有第二单向离合器。

所述中轴上固定套设一连接套，所述第一锥齿轮套设于所述连接套上，并且该第一锥齿轮与所述连接套通过所述第二单向离合器相连接。

所述中置电机的电机轴固定设置电机输出齿轮，该电机输出齿轮与第一传动齿轮啮合连接，所述第一传动齿轮通过所述第一单向离合器同轴连接第二传动齿轮，所述第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合连接，所述第一锥齿轮与所述第一传动齿轮同轴固定。

所述后轮毂为倒刹轮毂，所述第一锥齿轮通过倒刹芯套与所述中轴相连。

所述倒刹芯套固定套设于所述中轴上，所述倒刹芯套的外壁上设置径向外凸的搭子，所述第一锥齿轮具有中心通孔，所述第一锥齿轮中心通孔的孔壁上设置径向内凹的搭子槽，所述搭子活动布置在所述搭子槽中、并且二者之间形成有活动间隙。

所述第一锥齿轮中心通孔的孔壁上固定设置有与所述搭子相配合的减震垫。

所述轴传动装置包括：

与所述第一锥齿轮啮合连接的第三锥齿轮，

与所述第二锥齿轮啮合连接的第四锥齿轮，以及

固定连接所述第三锥齿轮和所述第四锥齿轮的传动轴。

所述轴传动装置还包括连接在所述车架上的轴套，所述传动轴通过支撑轴承旋转设置于所述轴套内。

一种电动自行车，包括车架，该车架上安装上述结构的无链条传动系统。

本申请的优点是：本申请提出这种无链条电动自行车采用中置电机安装在无链条自行车上，结构巧妙而紧凑。中置电机通电时，可以使无链条自行车骑行更轻松舒适；不通电时，可以同普通自行车一样骑行。

附图说明

下面结合附图及实施例对本申请作进一步描述：

图1为本申请实施例一中无链条电动自行车的结构示意图；

图2为本申请实施例一中电动自行车无链条传动系统的局部结构示意图，其中轴套部分被移除；

图3为本申请实施例一中电动自行车无链条传动系统的另一幅局部结构示意图；

图4为本申请实施例一中电动自行车无链条传动系统的剖面结构示意图；

图5为本申请实施例二中电动自行车无链条传动系统的剖面结构示意图；

图6为本申请实施例二中电动自行车无链条传动系统的局部剖面图；

其中：1-车架，2-中轴，3-后轮毂，4-第三传动齿轮，5-中置电机，6-第一传动齿轮，7-第一锥齿轮，7a-搭子槽，8-第二锥齿轮，9-第三锥齿轮，10-第四锥齿轮，11-传动轴，12-轴套，13-支撑轴承，14-第一单向离合器，15-第二单向离合器，16-电机输出齿轮，17-第二传动齿轮，18-连接套，19-倒刹芯套，19a-搭子，20-力矩或速度传感器，21-减震垫。

具体实施方式

实施例一：

图1至图4示出了本申请这种电动自行车无链条传动系统应用在电动自行车的一个具体实施例。与传统自行车无链条传动系统相同的是，其也包括：中轴2，后轮毂3，与中轴2同轴布置、且传动连接的第一锥齿轮7，与后轮毂3同轴连接的第二锥齿轮8，连接所述第一锥齿轮7与第二锥齿轮8的轴传动装置。实际应用时，中轴2和后轮毂3安装在车架1上，并且能够绕各自自身的轴线作旋转运动。