[实用新型]汽车车道偏离预警设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及驾驶辅助设备技术领域，具体为汽车车道偏离预警设备。

背景技术

目前，据交通部统计，约有50%的汽车交通事故是因为汽车偏离正常的行驶车道引起的，究其主要原因主要是驾驶员心神烦乱、注意力不集中或驾驶疲劳。23%的汽车驾驶员一个月内至少在转向盘上睡着一次；66%的卡车驾驶员自己在驾驶过程中打瞌睡；28%的卡车驾驶员在一个月内有在转向盘上睡着的经历。如此惊人的比例足以证明防止车道偏离的重要意义，因此一个汽车车道偏离预警设备显得尤为重要，目前的预警设备不够灵敏，功能单一，当遇到雨雪天气时，捕捉的信息就不够准确，给驾驶员的生命安全带来极大的隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车车道偏离预警设备，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是：该装置构新颖，操作方便，使用安全度高，可实现安全驾驶。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车车道偏离预警设备，包括安装座、角度调节器、壳体、CCD摄像机、中央处理器、道路及车辆状态感知模块和车辆偏移评价估算模块，所述壳体与安装座之间可拆式连接，且壳体与安装座之间安装有角度调节器，所述壳体前端的中间位置上安装有CCD摄像机，且CCD摄像机的一侧安装有音响，所述壳体的内侧安装有可触显示屏，所述壳体内部安装有控制电板，且控制电板的中间位置上安装有中央处理器，所述中央处理器的一侧安装有影像采集模块，所述影像采集模块的输入端与CCD摄像机的输出端之间电性连接，所述影像采集模块的输出端与影像处理模块的输入端之间电性连接，所述影像处理模块输出端与数据转换器的输入端之间电性连接，所述数据转换器的输出端与中央处理器的输入端之间通过数据传输模块电性连接，所述数据转换器的输入端与安装汽车前保险杠两侧的红外线传感器的输出端之间通过信号接收和处理模块电性连接，所述控制电板的两侧分别安装有横向车道预警模块和纵向车道预警模块，且横向车道预警模块的输出端以及纵向车道预警模块的输出端皆与中央处理器的输入端之间电性连接，所述道路及车辆状态感知模块和车辆偏移评价估算模块安装在控制电板上，且道路及车辆状态感知模块和车辆偏移评价估算模块皆与中央处理器之间电性连接，所述中央处理器的输出端与报警模块的输入端之间电性连接。

优选的，所述壳体的一侧安装有控制按钮。

优选的，所述中央处理器的输入端与安装在壳体内部的电源的输出端之间电性连接。

优选的，所述中央处理器的输出端与存储器的输入端之间电性连接。

优选的，所述报警模块的输出端分别与音响的输入端和可触显示屏的输入端之间电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备构新颖，可触显示屏和控制按钮的安装，使该装置的操作方便，CDD摄像机与影像采集模块以及影像处理模块之间的配合使用，能够在车辆行驶过程中，清晰且快速的捕捉到路况信息，汽车前保险杠两侧的红外线传感器的安装，使该装置即使在下雨或者下雪的情况下，也能准确的捕捉到路面上标示线的存在，道路及车辆状态感知模块以及车辆偏移评价估算模块的安装，可实时捕捉和计算路况信息，避免追尾和车道偏移现象的产生，总体而言，该装置使用安全度高，可实现安全驾驶。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型可触显示屏装配图；

图3为本实用新型控制电板结构示意图；

图4为本实用新型控制系统图；

图5为本实用新型控制电路图。

图中：1-安装座；2-角度调节器；3-壳体；4-控制按钮；5-音响；6-CCD摄像机；7-可触显示屏；8-影像采集模块；9-中央处理器；10-横向车道预警模块；11-控制电板；12-纵向车道预警模块；13-影像处理模块；14-红外线传感器；15-信号接收和处理模块；16-数据转换器；17-数据传输模块；18-道路及车辆状态感知模块；19-电源；20-车辆偏移评价估算模块；21-存储器；22-报警模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。