[实用新型]一种多角度步行反射器

说明书

技术领域

本实用新型涉及警示标示技术领域，尤其涉及一种多角度步行反射器。

背景技术

目前夜间交通安全事故频发，由于夜间司机视野较差，而且光照强的地方(汽车车灯)看向光照度不够的地方视野更差，夜间行人在路边行走、穿马路等不易引起驾驶员的注意而导致事故发生。为了让司机在夜间较远的距离就能发现行人，目前步行反射器应运而生，步行反射器通过佩戴在行人身上、背包上、拉链上、腰带上等部位，车灯在100米距离以外照射到步行反射器上，步行反射器对车灯进行全反射，从而对司机起到警示作用，留给司机足够的反应时间，极大的减少了夜间交通事故。然而目前的步行反射器通常为片状，佩戴在背包上，通常对后面的汽车光照具有良好的反射作用，对于侧面的光照反射能力差，行人沿着马路右侧行走时反射作用明显，而行人穿马路时，与行人垂直方向的车灯照射不到步行反射器，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术中的步行反射器存在上述的不足，提供了一种能反射多个角度、使用更加安全的多角度步行反射器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多角度步行反射器，包括双面均可反射光线的反射器本体，反射器本体上设有通孔，通孔内连接有吊索，吊索的外端设有吊环，所述反射器本体的两端各设有一个辅助反射片，所述辅助反射片的内端与反射器本体转动连接，所述辅助反射片的外端设有永磁体；当两片辅助反射片的外端接触并通过永磁体吸住时，辅助反射片与反射器本体之间的夹角为30°-50°。不使用的时候，两个辅助反射片分别于反射器本体的两个侧面折叠贴合，便于储放；使用时，将辅助反射片翻转到反射器本体的同侧，辅助反射片的外端通过永磁体吸附在一起，此时整个步行反射器呈三棱柱状，不论是正面还是侧面的光线都能很好的反射，行人在夜间行走、穿马路的过程中更加安全。

作为优选，所述的反射器本体呈正六边形结构，所述的辅助反射片呈矩形结构，辅助反射片的短边与反射器本体的边长相等。两片辅助反射片通过永磁体连接后，反射器本体的上端、下端的区域不会被完全遮住，反射器本体没有被遮住的部位能够直接反射光线，起到加强警示的作用。

作为优选，所述的辅助反射片包括第一辅助反射板、第二辅助反射板，所述第一辅助反射板、第二辅助反射板的边缘处扣合连接，第一辅助反射板、第二辅助反射板的外端内侧均设有磁体储放腔。辅助反射片具有双向反射性能，永磁体装入磁体储放腔后扣合连接。

作为优选，所述反射器本体的两端设有连接耳，所述的连接耳内设有连接孔，所述辅助反射片的一端设有连接凸台，连接凸台内设有柱状腔，所述柱状腔的两端设有销轴，所述销轴的内端设有限位块，所述销轴的外端伸入连接孔内形成转动连接，柱状腔内位于两根销轴之间的部位设有压簧。辅助反射片与反射器本体之间连接、拆卸非常方便。

作为优选，所述柱状腔两端的端面上设有沿周向分布的若干限位凹槽，所述限位块的端面上设有与限位凹槽配合的限位凸条，所述销轴的外端伸出连接孔外；所述辅助反射片的一侧设有别针座，所述别针座内设有别针。将销轴的两端下压，辅助反射片转动到合适位置后松开销轴，销轴能定位；当需要把步行反射器连接在手臂上时，可以将辅助反射片展开调节到合适角度后，再把别针别在袖子上使用。

因此，本实用新型具有能反射多个角度、使用更加安全的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为辅助反射片与反射器本体的连接示意图。

图3为辅助反射片的横截面示意图。

图中：反射器本体1、通孔2、吊索3、吊环4、辅助反射片5、永磁体6、别针座7、别针8、第一辅助反射板50、第二辅助反射板51、磁体储放腔52、连接凸台53、柱状腔54、销轴55、限位块56、压簧57、连接耳100、连接孔101。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1所示的一种多角度步行反射器，包括双面均可反射光线的反射器本体1，反射器本体上设有通孔2，通孔内连接有吊索3，吊索的外端设有吊环4，反射器本体呈正六边形结构，反射器本体1的两端各设有一个辅助反射片5，辅助反射片的内端与反射器本体转动连接，辅助反射片呈矩形结构，辅助反射片的短边与反射器本体的边长相等，辅助反射片的外端设有永磁体6；当两片辅助反射片的外端接触并通过永磁体吸住时，辅助反射片与反射器本体之间的夹角为30°-50°。