[实用新型]一种双驱式汽车空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车空调系统技术领域，特别涉及一种双驱式汽车空调系统。

背景技术

目前，传统的汽车空调系统由发动机驱动，当发动机停机时，空调系统无法正常运转，因此，为了维持空调系统运转，需要发动机怠速运转，这样存在以下问题：一是发动机运动时燃油消耗的问题；二是产生噪音影响休息的问题；三是废气排放导致环境污染的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、节能环保的双驱式汽车空调系统。

为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种双驱式汽车空调系统，包括活塞式压缩机和与活塞式压缩机输入轴传动连接的驱动转轴，在所述驱动转轴上轴向间隔设有第一单向离合器和第二单向离合器，所述第一单向离合器与第二单向离合器的旋转方向相反，所述第一单向离合器与发动机的曲轴传动连接，所述第二单向离合器与驱动电机的输出轴传动连接。

进一步地，所述发动机的曲轴与驱动电机的输出轴分别处于驱动转轴的左右两侧平行设置，所述第一单向离合器与发动机的曲轴之间通过皮带和皮带轮传动连接，所述第二单向离合器与驱动电机的输出轴之间通过皮带和皮带轮传动连接，所述发动机的曲轴带动驱动转轴的旋转方向与驱动电机的输出轴带动驱动转轴的旋转方向相反。

进一步地，所述活塞式压缩机与驱动转轴之间通过电磁离合器传动连接。

有益效果：此双驱式汽车空调系统中，由于驱动转轴上设置两个转向相反的第一单向离合器和第二离合器，发动机和电动机作为驱动源分别带动驱动转轴运转互不影响，汽车正常行驶时，由发动机的曲轴带动驱动转轴转动进而驱动压缩机运转，汽车停驻时，发动机停止工作，由驱动电机带动驱动转轴转动进而驱动压缩机运转，实现对压缩机的双路动力传递。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明；

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型一种双驱式汽车空调系统，包括活塞式压缩机10和与活塞式压缩机10输入轴传动连接的驱动转轴20，在驱动转轴20上轴向间隔设有第一单向离合器21和第二单向离合器22，第一单向离合器21与第二单向离合器22的旋转方向相反，第一单向离合器21与发动机的曲轴23传动连接，第二单向离合器22与驱动电机30的输出轴传动连接。

本实施例中，发动机的曲轴23与驱动电机30的输出轴分别处于驱动转轴20的左右两侧平行设置，驱动转轴20可以正向、反向转动，分别由发动机的曲轴23、驱动电机30的输出轴驱动控制，驱动转轴20上设置两个转向相反的第一单向离合器21、第二离合器22，当发动机的曲轴23带动第一单向离合器21工作进而带动驱动转轴20正向旋转时，第二单向离合器22与驱动转轴20脱离，不产生动力传递。当发动机停止工作时，驱动电机30的输出轴带动第二离合器22工作进而带动驱动转轴20反向旋转时，第一单向离合器21与驱动转轴20脱离，不产生动力传递。从而，发动机和电动机作为驱动源分别带动驱动转轴20运转互不影响，实现对压缩机的无干涉双路动力传递。

其中，活塞式压缩机10与驱动转轴20之间通过电磁离合器40传动连接，通过控制电磁离合器40以控制活塞式压缩机10的工作状态。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。