[实用新型]一种用于飞机低能见度着落的引导装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种引导装置，尤其涉及一种用于飞机低能见度着落的引导装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们在外出旅行、出差时，为了节省时间，通常会选择乘坐飞机，但是飞机在飞至目的地时，有时可能会出现大雾导致能见度非常低，从而影响飞机的正常着落，一方面耽误乘客的出行，另一方面会使影响乘客出行的心情，但是大雾的天气只是偶尔出现，若一直使引导灯工作则会浪费电，同时若突然使用引导灯，发现引导灯损坏，则会来不及更换，起不到引导飞机的作用；为此，我们提出一种用于飞机低能见度着落的引导装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于飞机低能见度着落的引导装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于飞机低能见度着落的引导装置，包括底座，所述底座的上侧壁竖直设有两个相互平行设置的支架，且两个支架之间连接有固定杆，所述固定杆的外侧套设有环形壳体，且环形壳体中设有环形安装座，所述环形安装座的外壁设有环形转槽，且环形壳体与环形转槽转动连接，所述固定杆为中空结构，且固定杆中转动连接有转轴，所述转轴的一端贯穿支架的侧壁并连接有转钮，所述转轴通过连接杆与环形安装座的内壁固定连接，且连接杆贯穿固定杆设置，所述环形安装座的外壁设有多个安装槽，且安装槽中通过横向设置的固定板连接有引导灯，所述环形壳体的侧壁设有与安装槽匹配的通孔，所述固定杆的外壁设有开口朝向环形安装座内壁的凹槽，且凹槽的底部通过第一弹簧连接有弧形凸块，所述环形安装座的内壁设有数量与安装槽对应的弧形凹槽，且弧形凹槽凹槽连通并与弧形凸块匹配设置，所述弧形凹槽中滑动连接有滑板，且滑板靠近引导灯的一侧侧壁设有与引导灯开关触片匹配的铜触片，所述滑板靠近引导灯的一侧侧壁还设有第二弹簧，且第二弹簧与固定板的侧壁相抵，所述环形安装座和滑板均为中空结构，且环形安装座和滑板中设有与铜触片连通的导线，所述导线远离铜触片的一端连接有供电装置。

优选地，所述环形壳体为中空结构，且环形壳体中转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上套设有与其匹配的螺母，且螺母连接有卡杆，所述卡杆贯穿环形壳体的侧壁设置，所述环形安装座的外壁环绕设有多个与卡杆匹配的卡槽。

优选地，所述第一弹簧的弹性程度大于第二弹簧的弹性程度。

优选地，每个所述卡槽的内壁均设有防滑纹。

本实用新型结构简单，操作方便，当出现大雾时，通过设置引导灯来对飞机着落进行引导，从而方便飞机在能见度低是能安全着落；若在正常天气下，可以转动转轴并通过连接杆带动环形安装座转动，使弧形凸块与弧形凹槽发生相对转动，从而使弧形凸块压缩第一弹簧并从弧形凹槽中移出，此时滑板在第二弹簧的作用下，带动铜触片与引导灯的开关触片分离，从而使引导灯关闭不工作，节省电能，通过还可以通过转动环形壳体，使通孔远离安装槽的开口，从而使环形壳体对引导灯进行保护，防止引导灯在外力的作用下损坏，当环形安装座上其中一个引导灯损坏时，可以转动环形安装座，使其他备用的引导灯所对应的安装槽与凹槽对应，从而使弧形凸块将铜触片推至与引导灯的开关触片相抵，从而使引导灯正常工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于飞机低能见度着落的引导装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于飞机低能见度着落的引导装置中转轴与固定杆、环形安装座、环形壳体连接关系的侧面结构剖视图。

图中：1底座、2支架、3固定杆、4转轴、5转钮、6环形壳体、7环形安装座、8通孔、9连接杆、10凹槽、11第一弹簧、12弧形凸块、13安装槽、14引导灯、15固定板、16弧形凹槽、17滑板、18铜触片、19第二弹簧、20螺纹杆、21螺母、22卡杆、23卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。