[实用新型]一种车辆控制器接口端子

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及车辆控制器，具体涉及一种车辆控制器接口端子。

[背景技术]

在车辆控制器的应用中，控制器PCB端子安装及封装方式，所采用的技术方案有两种方式：一种是在PCB板上焊接专用端子焊接针脚，在PCB板外部套装外壳再使用专用树脂进行封装；另一种是在PCB板上焊接专用端子焊接针脚后，在PCB板外部套装外壳。第一种方案增加材料成本和工艺，还需要增加专项检测；而第二种方案也需要增加端子材料成本和工艺及专项检测，不进行封装还会导致控制器的防振及防水性能下降。

[实用新型内容]

为克服现有技术所存在的问题，本实用新型提供一种车辆控制器接口端子，能减少端子封装时需要对封装性能进行专项检测的工艺流程，节约生产材料、降低生产成本，同时避免套装外壳时车辆控制器防水性能下降。

本实用新型解决技术问题的方案是提供一种车辆控制器接口端子，包括PCB板外壳、PCB板和端子，所述PCB板位于所述PCB板外壳内部，作为本实用新型的技术特征：所述端子为金手指端子，所述端子外部设有端子外壳，所述端子与所述PCB板集成为一体，且呈平面状，所述PCB板固定于PCB板外壳内部中心，所述PCB板外壳与PCB板接口的外部设有端子锁紧装置。

优选地，所述PCB板与所述PCB板外壳之间还设有灌胶层。

优选地，所述端子外壳外部设有端子密封圈。

优选地，所述端子外壳的长度大于所述端子的长度。

与现有技术相比，本实用新型一种车辆控制器接口端子直接在PCB板上集成金手指，代替现有技术中的焊接针脚，简化了安装焊接针脚及封装的步骤，同时无需进行专项检测，节约生产材料、降低生产成本，同时避免套装外壳时车辆控制器防水性能下降。

[附图说明]

图1是现有技术侧剖面图；

图2是本实用新型一种车辆控制器接口端子结构示意图；

图3是本实用新型一种车辆控制器接口端子侧剖面示意图；

图4是本实用新型一种车辆控制器接口端子另一实施例结构示意图；

图5是本实用新型一种车辆控制器接口端子另一实施例侧剖面示意图；

图6是本实用新型一种车辆控制器接口端子第三实施例侧剖面示意图；

图7是本实用新型一种车辆控制器接口端子封装工艺方法流程步骤图。

[具体实施方式]

为使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定此实用新型。

请参阅图1至图2，本实用新型一种车辆控制器接口端子，PCB板外壳1、PCB板2和端子3，所述PCB板1位于所述PCB板外壳2内部，作为本实用新型的技术特征：所述端子3为金手指端子，所述端子3外部设有端子外壳4，所述端子3与所述PCB板1集成为一体，且呈平面状，所述PCB板1固定于PCB板外壳2内部中心，所述PCB板外2壳与PCB板接口的外部设有端子锁紧装置5。

所述端子外壳4外部设有端子密封圈41，所述密封圈41用于防水。

请参阅图3-4，本实用新型的另一实施例中，所述端子外,4的长度大于所述端子3的长度。当端子外壳4长度大于端子3时，则无须设置密封圈41。

请参阅图6，本实用新型主要是省去了在PCB板上引出焊接针脚6，然后再封装的这两个生产工艺步骤，一体成型的结构简化了生产工艺的同时更有利于防水。

请参阅图7，本实用新型的另一实施例中，所述所述PCB板与所述PCB板外壳之间还设有灌胶层。本实施例中，不改变现有结构中PCB板与PCB板外壳之间的结构，填充灌胶层后，提高了控制器端子的防水性。

实际生产过程中，可在金手指端子的左侧或右侧设置标志，防止使用时插反。

请参阅图5，一种车辆控制器接口端子封装工艺方法，包括如下步骤：

S1将金手指端子集成在PCB板上；

S2设置PCB板外壳和端子外壳模具；

S3将集成了金手指端子的PCB板放置在PCB板外壳和端子外壳模具中；

S4在PCB板和金手指端子外部与外壳模具之间，注塑液化的塑料，形成一体成型的PCB板外壳和端子外壳，所述PCB板和金手指端子与PCB板外壳和端子外壳注塑成一体型后不可拆卸；

S5在所述塑料外壳与PCB板接口的外部设置端子锁紧装置。

所述步骤S5还包括步骤S501在端子外壳外部设置端子密封圈。