[实用新型]一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种烘干设备，具体涉及一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统。

背景技术

由于某些汽车零部件的结构复杂，无法对其结构内部进行直接喷漆，因此对于结构复杂的汽车零部件通常采用电泳漆膜工艺进行处理。汽车零部件的电泳漆膜工艺需要进行多个工艺流程，在对零部件表面的漆膜完成电泳后，为了提高漆膜在零部件表面的附着力和缩短漆膜干燥的时间，需要对表面附着的漆进行烘干。电泳漆膜的工艺过程，零部件通过挂架吊装在输送装置进行输送，需要使汽车零部件在行进中完成烘干工艺。目前，现有的烘箱多采用封闭式结构，无法满足该工艺过程的要求。因此，需要一种能够与上述该工艺要求相适合的烘干系统，实现汽车零部件的表面漆膜在行进中完成烘干。

实用新型内容

针对上述技术中存在的缺陷，本实用新型提出一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统，为实现汽车零部件的表面漆膜在输送过程中完成烘干的要求，节约生产时间，提高生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统，包括烘箱、燃烧炉、热风管及一级排烟管，所述烘箱为左右两端均具有敞口的箱体结构，烘箱的左端一侧为入口，其右端为出口。所述燃烧炉位于烘箱左端的下方，其一侧通过第一风机与热风管的下端相连相通。所述热风管的上部伸入烘箱的内部后横向弯折，贴近烘箱的底部向其右端延伸。所述一级排烟管的下端与燃烧炉的顶部相连相通，排烟管上行进入烘箱的内部，再由烘箱的内部伸出后，连接烟尘沉淀装置。

优选地，所述烘箱由左箱体、中部箱体及右箱体依次连接相通，右箱体呈右端向下的倾斜状。烘箱的下方设置有支撑架，烘箱的入口位于左箱体的后侧壁上，其出口位于右箱体的右侧壁上。

优选地，所述热风管为方形的管状结构，热风管的末端延伸至中部箱体的右端且封闭。所述热风管位于烘箱内侧部分的前后侧壁上，沿其轴线方向开有若干个出风口。

优选地，所述一级排烟管包括第一管体、第二管体及第三管体，第一管体的下端与燃烧炉连接相通，其上端伸入左箱体的内部。第二管体有两个，分别位于热风管的前后两侧，两个第二管体的左端与第一管体的上端连接相通，它们的右端于热风管的末端右侧与第三管体的起始端相连相通。所述第三管体回折进入左箱体，并于左箱体的后部呈蛇形弯折后，其末端伸出左箱体的外部。

优选地，所述烟尘沉淀装置的顶部连接有二级排烟管，二级排烟管下行后，其末端与第二风机的进风口相连，所述第二风机的出风口连接有三级排烟管。

优选地，所述燃烧炉的另一侧设置有燃料添加箱，燃料添加箱的漏斗下端通过进料管与燃烧炉相连相通。

通过采用前述技术方案，本实用新型的有益技术效果是：本实用新型设计合理，实用性强，制造成本低，提高热量的利用率，节约燃料，实现汽车零部件的表面漆膜在输送过程中完成烘干的要求，节约生产时间，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统的结构原理示意图。

图2是图1中本实用新型某一部分的结构示意图，示出的是烘箱及相关部分。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

结合图1和图2，一种用于汽车零部件电泳漆膜的烘干系统，包括烘箱1、燃烧炉2、热风管3及一级排烟管4，所述烘箱1为左右两端均具有敞口的箱体结构，由左箱体11、中部箱体12及右箱体13依次连接构成T形组合箱体，且各箱体之间连接相通，所述右箱体13呈右端向下的倾斜状。烘箱1的下方设置有支撑架14，支撑架14用于支撑整个烘箱1，所述烘箱1的入口位于左箱体11的后端侧壁上，其出口位于右箱体13的右端侧壁上。所述燃烧炉2位于左箱体11左侧的下方，燃烧炉2优选采用生物质能源燃烧炉，其右侧安装有第一风机5，所述第一风机5的出风口与热风管3的下端相连相通。燃烧炉2内产生的热空气经第一风机5，被吹入热风管3内。

所述热风管3为方形的管状结构，由多段风管单体首尾依次相连构成，所述热风管3由第一风机5向上伸入左箱体11的内部横向弯折，贴近烘箱1的底部延伸至中部箱体12的右端，热风管3的末端为封闭状。所述热风管3位于烘箱1内侧部分的前后侧壁上，沿其轴线方向开有若干个出风口31，热风管3内的热空气经其两侧的出风口31吹出，进入烘箱1的内部。所述燃烧炉2的左侧设置有燃料添加箱21，燃料添加箱21的漏斗下端通过进料管22与燃烧炉2相连相通，为燃烧炉2输送燃料。