[实用新型]一种NaCl螺旋输送机轴封结构有效
申请号: | 201720419000.4 | 申请日: | 2017-04-20 |
公开(公告)号: | CN206735221U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 刘红星;王良斌;刘斌斌;张格格;宫艳玲;王雪飞 | 申请(专利权)人: | 河南佰利联新材料有限公司 |
主分类号: | B65G33/24 | 分类号: | B65G33/24 |
代理公司: | 焦作市科彤知识产权代理事务所(普通合伙)41133 | 代理人: | 秦贞明 |
地址: | 454000 河南省焦作市中站*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 nacl 螺旋 输送 机轴 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及化工生产设备技术领域,具体地说涉及一种NaCl螺旋输送机轴封结构。
背景技术
轴封形式为柔性密封,轴封为柔性材料,不耐磨,一旦损坏即出现泄漏。NaCl螺旋输送机是化工行业常规的用于输送NaCl原料的输送设备,现有的NaCl螺旋输送机存在有如下缺陷:1、NaCl螺旋输送机为双螺旋同向,结构简单,轴封位置极易磨损造成漏料,增加维修成本的同时,对周边的环境卫生产生影响,影响系统的连续性;1、双螺旋与传动轴连接处为键槽连接,因螺旋轴为空心管结构,键槽较浅,螺旋本身质量较轻,在同向传动过程中,料较多时,易发生偏向且导致键与键槽脱开,导致传动停止。化工生产首重连续性,频繁的设备检修增加成本、污染环境的同时,影响了设备的连续运行,进而导致系统的连续性,对化工产品的质量、产量均造成了不同程度的影响,影响企业效益。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷,提供一种NaCl螺旋输送机轴封结构,解决现有技术中轴封易磨损泄露且传动易停止的缺陷,进而保证工艺设备的连续运行,降低检修成本,起到环境保护的作用。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种NaCl螺旋输送机轴封结构,包括电机、与电机传动连接的减速机以及两个并行设置且相互传动的螺旋轴,所述NaCl螺旋输送机轴封结构还增加设置有一个传动箱,两个所述螺旋轴为加长的实心轴,一长一短,两个所述螺旋轴穿过传动箱且活动架设在传动箱上;其中较短的所述螺旋轴的轴头设置有被动齿轮,较长的所述螺旋轴在相应位置设置有主动齿轮且在该螺旋轴的轴头设置有被动传动轮,该被动传动轮与螺旋轴为一体结构,该较长的螺旋轴与减速机传动连接,该较长的螺旋轴与较短的螺旋轴之间通过齿轮传动连接。
作为对上述技术方案的改进,所述被动传动轮为链轮,所述被动传动轮与减速机之间通过链传动连接。
作为对上述技术方案的改进,所述传动箱包括下箱体和上箱体,两个所述螺旋轴通过轴承活动架设于上箱体和下箱体间,所述螺旋轴的周部套设有密封盖,该密封盖装配在下箱体和上箱体上。
作为对上述技术方案的改进,所述螺旋轴为阶梯实心轴,其具有一个小径部和一个大径部,该小径部穿设在传动箱上,主动齿轮和被动齿轮设置在小径部上。
作为对上述技术方案的改进,所述小径部和大径部之间形成有轴肩,在轴肩处所述NaCl螺旋输送机轴封结构设置有轴承座,所述小径部穿过轴承座并通过轴承活动穿设在轴承座上。
作为对上述技术方案的改进,所述轴承座在靠近轴肩的一侧设置有骨架油封。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型的NaCl螺旋输送机轴封结构,采用多端面密封型式,并将螺旋轴与传动轴合二为一,提高系统的密封性和连续性,解决了螺旋输送机轴封易磨损且传动易停止的问题:
1、将螺旋轴改为实心,且将螺旋轴与传动轴并为一体,直接从电机、减速机处获得动力,提高了传动力矩的稳定性,避免了受力加大时连接键脱落的现象;2、轴封位置采用了骨架油封、硬密封轴承结合的型式,提高密封效果的同时,提升了密封的使用寿命,提高了传动的稳定性,为系统的连续运行提供保障。
本实用新型的NaCl螺旋输送机轴封结构,解决了轴封易磨损泄露且传动易停止的问题,进而保证了工艺的连续运行,降低检修成本,起到环境保护的作用,提高企业的整体效益。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本实用新型作进一步地说明。
如图1和2所示,本实用新型的NaCl螺旋输送机轴封结构,包括电机、与电机传动连接的减速机1以及两个并行设置且相互传动的螺旋轴2,所述NaCl螺旋输送机轴封结构还增加设置有一个传动箱3,两个所述螺旋轴2为加长的实心轴,一长一短,两个所述螺旋轴2穿过传动箱3且活动架设在传动箱3上;其中较短的所述螺旋轴2的轴头设置有被动齿轮4,较长的所述螺旋轴2在相应位置设置有主动齿轮5且在该螺旋轴2的轴头设置有被动传动轮6,该被动传动轮6与螺旋轴2为一体结构,该较长的螺旋轴2与减速机1传动连接,该较长的螺旋轴2与较短的螺旋轴2之间通过齿轮传动连接。
作为对上述技术方案的改进,所述被动传动轮6为链轮,所述被动传动轮6与减速机1之间通过链传动连接。
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