[实用新型]一种用于电动车前后挡泥板定位安装的限位柱

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种限位柱，具体说，是涉及一种用于电动车前后挡泥板定位安装的限位柱，属于电动车装配零部件技术领域。

背景技术

限位柱是一种常用的限位零部件，传统的限位柱通常是圆柱形结构，在装配体加工和装配过程中，将限位柱与装配主体一体注塑成型时，往往不能保证壁厚均匀，而且容易出现壁厚增厚，以致批量生产装配体时，容易在装配体表面产生比较明显的缩影，导致装配体合格率较低，生产成本增加，并且严重影响电动车的外观质量。

中国专利CN201220460071.6中公开了一种限位柱结构，包括：主体，所述主体为中空的圆柱体结构，且固定在中空基座的上表面上，所述基座的侧壁上设置有自底边向上延伸形成的开口。该限位柱结构没有对限位柱本体进行改进，而是通过在限位柱本体下方增加基座的方式，使得在制造过程中基座可采用滑块出模方式，从而防止装配体表面发生缩痕现象，虽然此专利技术可以在一定程度上防止装配体表面的缩痕、顶高、以及顶白等问题的出现，提高装配体的合格率，但是存在结构较为复杂，在一定程度上增加了生产成本的问题，因此仍然不能满足电动车批量生产需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉，可有效防止缩影的用于电动车前后挡泥板定位安装的限位柱。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于电动车前后挡泥板定位安装的限位柱，包括圆柱体本体，其特征在于，在圆柱体本体的外圆周侧壁的纵向均匀开设有若干缺口。

作为优选方案，所述缺口的数量为两个。

作为优选方案，所述缺口的横截面为扇形。

作为进一步优选方案，所述扇形的半径小于圆柱体本体的半径。

作为进一步优选方案，所述扇形的圆心角为60～120°，以90°最佳。

作为优选方案，所述圆柱体本体为实心体。

在电动车后挡泥板上设置上述限位柱，在电动车前挡泥板上设置与所述限位柱相适配的限位柱过孔，通过将所述限位柱插入所述限位柱过孔内，即可实现电动车前后挡泥板的定位安装。

相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型提供的限位柱，通过在圆柱体本体的外圆周侧壁的纵向均匀开设若干缺口，不仅可减轻装配体的重量，而且方便加工和装配，关键是可有效防止缩影，尤其是，当圆柱体本体为实心体时，不仅加工容易，而且可直接与挡泥板一体化注塑成型，而无需额外加设基座，具有结构简单、牢固性好、不易变形、加工成本低、容易批量生产等优点；当采用本实用新型所述限位柱进行电动车前后挡泥板的定位安装，相较于采用传统限位柱的安装结构而言，不仅安装方便，限位效果好，而且可明显增加装配体的强度；因此，本实用新型具有明显实用价值。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种用于电动车前后挡泥板定位安装的限位柱的结构示意图；

图2是采用本实用新型所述限位柱定位安装的电动车前后挡泥板装配体的结构示意图；

图3是图2中的A部放大结构示意图。

图中标号示意如下：1、限位柱；11、圆柱体本体；12、缺口；2、电动车后挡泥板；3、电动车前挡泥板；4、限位柱过孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细阐述：

实施例

如图1所示：本实施例提供的一种用于电动车前后挡泥板定位安装的限位柱1，包括圆柱体本体11，在圆柱体本体11的外圆周侧壁的纵向均匀开设有若干缺口12。

在本实施例中：所述缺口12的数量为两个，大小相等，对称设于圆柱体本体11的外圆周侧壁的纵向。所述缺口12的横截面为扇形，所述扇形的半径小于圆柱体本体的半径。所述扇形的圆心角α为60～120°，以90°最佳。所述圆柱体本体11为实心体。

结合图2和图3所示：在电动车后挡泥板2上设置上述限位柱1，在电动车前挡泥板3上设置与所述限位柱1相适配的限位柱过孔4，通过将所述限位柱1插入所述限位柱过孔4内，即可实现电动车前后挡泥板的定位安装。