[实用新型]一种电动车边撑

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种电动车边撑，属于电动车部件技术领域。

背景技术

随着电动车行业的发展，电动车越来越广泛的用于人们日常交通之中。电动车边撑是电动车上一种常用配件，其作用是用一个支脚侧面支撑车辆，保持车辆驻车稳定。由于现有的电动车边撑设计的背景是以理想地面为依托，因此大部分结构单一，形式简单，并且边撑支撑方式唯一，不能适应多种地形条件的需求。

为了满足多种地形条件的驻车稳定性需求，中国专利CN200920065777.0中公开了一种边撑脚，其包括支撑杆和该支撑杆底端的支撑板，所述支撑板上设有一个用于调节支撑杆高度的螺纹调节杆，所述支撑杆和螺纹调节杆采用螺纹连接；该专利是通过加设螺纹调节杆，通过螺纹调节杆来调节边撑脚的高度以适应不平路面的驻车稳定性。虽然该专利在一定程度上可满足不同地形的驻车稳定性的要求，但是这种螺纹调节方式会存在因螺纹磨损而不能实现稳定驻车的问题，边撑的使用寿命较低，驻车安全性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低廉、高度可调节且调节稳定性好的电动车边撑，以满足不同地形的驻车稳定性要求。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种电动车边撑，包括钣金支架、边撑固定座、边撑主体、边撑套和螺钉，所述边撑固定座与钣金支架相连接，所述边撑主体的一端与边撑固定座可转动连接，所述边撑主体的另一端可拆卸的套设有边撑套，所述边撑主体上纵向设有若干不同高度的定位孔，所述边撑套上纵向设有与所述定位孔相对应的螺钉过孔，所述螺钉穿过螺钉过孔锁入定位孔内，从而使边撑套与边撑主体紧固连接。

作为优选方案，在所述边撑主体与边撑固定座之间设有压板，在所述压板与边撑固定座之间设有弹性件，在所述边撑主体与边撑固定座的连接处的左右两侧设有限位块。

作为进一步优选方案，所述边撑主体与边撑固定座可拆卸连接。

作为进一步优选方案，所述边撑固定座与钣金支架可拆卸连接。

作为优选方案，所述定位孔至少有两个。

作为优选方案，所述边撑主体为模具压铸件，所述边撑套为注塑件。

作为优选方案，所述弹性件为弹簧。

相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型提供的电动车边撑，边撑主体上可拆卸的套设有边撑套，并在边撑套和边撑主体上纵向设有相对应的不同高度的螺钉过孔和定位孔，边撑主体和边撑套用螺钉固定安装，通过选择不同的定位孔，可实现边撑套与边撑主体的固定位置，从而实现对边撑高度的调节，具有结构简单、成本低廉、使用方便等优点，不仅可适应多种环境下的驻车稳定性要求，而且可使用于多种规格的电动车，通用性好，有利于批量生产，相对于现有技术具有极强的实用价值和进步性。

附图说明

图1是本实用新型实施例中所述边撑主体与边撑套的爆炸结构图；

图2是本实用新型实施例提供的电动车边撑在使用状态下的结构示意图；

图3是图2的断开剖视结构图；

图4是图3中C处的局部放大结构图。

图中标号示意如下：1-钣金支架；2-边撑固定座；3-边撑主体；31-定位孔；4-边撑套；41-螺钉过孔；5-螺钉；6-压板；7-弹性件；8-限位块；9-电动车的车架管；A-边撑工作状态；B-边撑收起状态。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案做进一步详细描述。

结合图1至图4所示：本实用新型提供的一种电动车边撑，包括钣金支架1、边撑固定座2、边撑主体3、边撑套4和螺钉5，所述边撑固定座2与钣金支架1相连接，所述边撑主体3的一端与边撑固定座2可转动连接，所述边撑主体3的另一端可拆卸的套设有边撑套4，所述边撑主体3上纵向设有若干不同高度的定位孔31，所述边撑套4上纵向设有与所述定位孔31相对应的螺钉过孔41，所述螺钉5穿过螺钉过孔41锁入定位孔31内，从而使边撑套4与边撑主体3紧固连接。