[实用新型]开关手车插入深度测量工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关手车插入深度测量工具，属于电力设备安装技术领域。

背景技术

手车触头的插入深度是10kV开关手车安全运行的重要依据之一，开关手车触头插入深度指开关手车从试验位置移动至运行位置时动触头从接触静触头到完全到位的距离，制造厂家出厂标准为15-25mm，插入深度过少会导致触头发热，甚至烧坏触头。插入深度过多，则导致触头弹簧过于紧张，长时间导致触头弹簧失去应有的作用。但是由于开关手车的动静触头都在柜体内部，所以对其的测量一直是一个难点。

我们曾经采用人工感觉的方法来测量手车的插入深度，具体做法为：由工作人员缓慢摇动手车直至感到弹簧的阻尼作用，此时在柜内导轨上做上记号，然后继续摇动手车直至手车到位，此时在柜内导轨上做第二个记号，测量两记号之间距离即为手车的插入深度，采用该测试方法由于是靠人体来感知阻尼，所以单次的测试精度很低，所以我们采用多次测量取平均值的方法，一般测试三次，即便如此仍然是只能得出一个大概的数据，无法完全精确到毫米级。而且由于测试次数的增加，整个测量时间也相应延长，平均达到一个小时。工作人员采用该测量方法测量又费时又费力，所以工作人员往往就疏忽这项很重要的工序，但往往因此发生故障。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种开关手车插入深度测量工具，其结构简单，使用方便，能够满足精确、便携、安全、经济的测量要求，为电网的安全可靠运行提供了更为可靠的数据依据，有效解决了10kV开关手车插入深度测量难的问题，提供了可靠的技术保障。

按照本实用新型提供的技术方案：开关手车插入深度测量工具，其特征在于：包括测量仪组件、入位把手和拉出把手；所述测量仪组件包括滑尺和衬套，所述滑尺滑动装配在所述衬套内，滑尺后部设有刻度，滑尺后端设有向外径向延伸的翼板，滑尺后端面中心设有螺纹孔；所述入位把手前端中心设有凹腔，所述凹腔的截面形状与所述滑尺的截面形状相匹配；所述入位把手前端侧壁上设有与凹腔连通的缺口，所述缺口的形状及位置与所述翼板的形状及位置对应匹配；所述拉出把手前端设有螺纹段，所述螺纹段与滑尺后端面中心的螺纹孔匹配。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑尺为铣有一轴向平面的圆柱体，所述刻度设置在所述轴向平面上。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑尺后部的刻度是以滑尺后端面为终点，刻度长度为30mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述衬套外周表面设有至少一道环形外凹槽，在环形外凹槽内装有第一O型圈，所述第一O型圈的直径大于等于所述环形外凹槽的深度。

作为本实用新型的进一步改进，所述衬套内周表面设有至少一道环形内凹槽，在环形内凹槽内装有第二O型圈，所述第二O型圈的直径大于等于所述环形内凹槽的深度。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑尺前端设有一用于防止滑尺脱出衬套的径向定位销。

作为本实用新型的进一步改进，所述入位把手设置为圆柱体，所述拉出把手为T形。

作为本实用新型的进一步改进，所述入位把手的凹腔中心设有一圆柱销，所述圆柱销的外径小于所述螺纹孔的内径，圆柱销能够插入到螺纹孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑尺后端设有两个180度对称的翼板，所述入位把手上对应设有两个180对称的缺口。

作为本实用新型的进一步改进，所述拉出把手上的螺纹段长度小于等于滑尺后端面的螺纹孔深度，在螺纹段后端设有用于与滑尺后端面相抵的限位台阶。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：本实用新型结构简单，使用方便，能够满足精确、便携、安全、经济的测量要求，为电网的安全可靠运行提供了更为可靠的数据依据，有效解决了10kV开关手车插入深度测量难的问题，提供了可靠的技术保障。

附图说明

图1为本实用新型实施例中测量仪组件的结构主视图。

图2为本实用新型实施例中测量仪组件的结构俯视图。

图3为本实用新型实施例中测量仪组件的结构侧视图。

图4为本实用新型实施例中入位把手的结构示意图。

图5为本实用新型实施例中拉出把手的结构示意图。

附图标记说明：1-滑尺、1a-翼板、1b-螺纹孔、2-衬套、3-第一O型圈、4-第二O型圈竖、5-定位销、6-入位把手、6a-缺口、7-圆柱销、8-拉出把手、8a-螺纹段、8b-限位台阶。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。