[实用新型]一种文丘里管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型文丘里管结构，具体涉及一种用于进气流量测量装置的文丘里管结构，属于柴油机零部件技术领域。

背景技术

柴油机较高的No_x排放难以满足人们对环境的日益严格的要求，废气再循环技术(EGR)是目前降低柴油机No_x排放的主要措施之一。但在一些工况下，中冷后的进气压力高于涡轮前的排气压力，从而难以形成EGR。为了实现EGR功能或高的EGR率，就需要采用某些技术措施。

可以在中冷后的进气管路上加装进气节流阀，进行节流降压。这种技术可以增大排气管对于进气管的压力差，促使EGR率的提高，并便于EGR率的调节。而为了实现进气节流阀的稳定、可靠工作，精准有效进气流量的测量必不可少。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种能精准有效测量进气流量的新型文丘里管结构。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种新型文丘里管结构，包括管体，所述管体前端设有管口，其后端设有法兰，其外部设有凸台，凸台上设有通孔一、通孔二及螺纹孔；所述管体的内部结构包括插管连接段、凸缘、入口段、收缩段、喉道以及扩散段；所述插管连接段为短圆柱内腔，位于管口处，所述凸缘紧接连接段有用定位，入口段为长圆柱管道，其截面积为S₁， 收缩段管壁平滑的截面渐变管道，喉道为一长度略小于管径的直管段，其截面积为S₂，扩散段为锥角较小的锥形管；所述通孔一与入口段贯通用于测量气体压力值p₁，通孔二与喉道贯通用于测量气体压力值p₂。

所述管口与管体外径一致，其轴心有错位。

所述法兰设有均布的连接孔。

所述凸台设置在管体中间上部，凸台的顶部为机加工平面，压差传感器通过个螺纹孔安装在该机加工平面上，凸台的两侧对称水平开槽为后端法兰预留安装螺栓空间。

所述管体采用铝铸件整体机加工而成。

有益效果：本实用新型可实现进气流量的精准、有效测量，同时在柴油机上得到合理布置；结构紧凑，定位精准，安装方便，便于长期维护，测量范围广，对进气产生的阻力小，具有严格的流体学依据。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意俯视图；

图3为本实用新型图2的A-A剖视示意图；

图4为本实用新型的结构示意右视图。

图中：1管体、2管口、3法兰、4凸台、5螺纹孔、6连接孔、7通孔一、8通孔二、9连接段、10凸缘、1入口段、12收缩段、13喉道、14扩散段。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型包括管体1，所述管体1前端设有管口2，其后端设有法兰3，其外部设有凸台4。

所述管口2为进气端，其外径与管体1外径一致，用来安装插管来连接文丘里管之前一段管路，考虑到整体管路布置，管口2轴心与管体1轴心有少量错位(如图2所示)。

所述法兰3为文丘里管结构的出气端，外侧布置有竖直方向的法兰面，其上设有均布的4个连接孔6(如图4所示)；法兰3通过4个长螺栓穿过4个连接孔6来连接文丘里管之后的管路。

所述管体1采用铝铸件整体机加工而成，安装方便，便于长期维护，对气体流量测量具有高精度、高稳定性。

图2所示为本实用新型的结构示意俯视图。

所述凸台4设置在管体1中间上部，顶部为机加工平面，凸台4的两侧对称水平开槽为后端法兰3预留安装螺栓空间。

所述凸台4上设有通孔一7、通孔二8及2个螺纹孔5，分别布置在凸台4的顶部两侧，用以安装压差传感器。

图3所示为本实用新型图2的A-A剖视示意图。

所述管体1的内部结构包括插管连接段9、凸缘10、入口段11、收缩段12、喉道13以及扩散段14。

所述连接段9为短圆柱内腔，位于管口2内侧，用以连接插管，通过管壁与插管紧密贴合达到良好的密封效果。

所述凸缘10紧接连接段9，在与插管连接时用于定位。

所述入口段11为较长圆柱管道，其截面积为S₁。

所述收缩段12为管壁平滑的截面渐变管道，对气体产生的阻力小，不易产生锐缘磨蚀与积污的问题。