[实用新型]一种商用车蓄能电动液压混合式助力转向系统

权利要求书

1.一种商用车蓄能电动液压混合式助力转向系统，包括ECU控制器(1)，主泵油电机(2)，主油泵(3)，辅助电机(4)，辅助油泵(5)，储油罐(16)，蓄能器(9)，流量控制单元(8)，转向器(6)，扭矩转角传感器(7)，第一压力传感器(10)以及第二压力传感器(11)，其特征在于：

主泵油电机(2)的输出轴与主油泵(3)的输入端连接，主油泵(3)的出油口通过油管与转向器(6)的进油口连通；

蓄能器(9)设置在主油泵(3)与转向器(6)之间的油管上；

流量控制单元(8)设置在蓄能器(9)与转向器(6)之间的油管上以控制蓄能器(9)提供的助力流量；

第一压力传感器(10)设置在流量控制单元(8)的进油道上以检测蓄能器(9)中液压油的压力；

辅助电机(4)的输出轴与辅助油泵(5)的输入端连接，辅助油泵(5)的出油口设置在流量控制单元(8)与转向器(6)进油口之间；

第二压力传感器(11)设置在转向器(6)进油口前端，以检测转向器(6)的工作压力；

转向器(6)的输出口与储油罐(16)的回油口相连；

第一压力传感器(10)、扭矩转角传感器(7)分别与ECU控制器(1)电连接；

ECU控制器(1)与主泵油电机(2)电连接以控制主泵油电机(2)的启停与输出功率；

ECU控制器(1)与辅助电机(4)电连接以控制辅助电机(4)的启停与输出功率；

ECU控制器(1)与流量控制单元(8)电连接以控制相应电磁阀的开度。

2.根据权利要求1所述的商用车蓄能电动液压混合式助力转向系统，其特征在于：扭矩转角传感器(7)集成为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的商用车蓄能电动液压混合式助力转向系统，其特征在于：蓄能器(9)为囊式蓄能器。

4.根据权利要求1所述的商用车蓄能电动液压混合式助力转向系统，其特征在于：主油泵(3)和辅助油泵(5)均为齿轮泵。

5.根据权利要求1所述的一种商用车蓄能电动液压混合式助力转向系统，其特 征在于：还包括第一液压油滤清器(12)、第二液压油滤清器(13)、第三液压油滤清器(14)、第四液压油滤清器液(15)，其中，第一液压油滤清器(12)设于流量控制单元(8)的进油口、第二液压油滤清器(13)设于主油泵(3)的进油口、第三液压油滤清器(14)设于辅助油泵(5)的进油口、第四液压油滤清器液(15)设于储油罐(16)的回油口。