[实用新型]一种传动可变速自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动可变速自行车，属于交通工具创新技术领域。

背景技术

自行车作为一种简单的代步工具，以其使用方便而得到广泛使用。当下自行车多采用链传动进行传动，也可实现变速功能，然而链传动不够平稳，在使用时由于使用原因易造成断链和掉链情况，给使用带来极大不便，且链传动只可实现前进功能，倒退则需进行人工进行；而已有的齿轮传动设计则受结构限制，在变速调速等功能上存在瓶颈，无法得到广泛使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种传动可变速自行车，以解决当下链传动自行车传动不够平稳、易掉链等问题。

本实用新型按以下技术方案实现：一种传动可变速自行车，包括前轮1、前减震2、U型安装架3、车架4、方向把5、转向架6、横梁7、后减震8、座位9、后轮安装架10、后轮11、传动装置12；转向架6安装在车架4顶端，方向把5安装在转向架6上，U型安装架3固定安装在车架4下部，前轮1通过前减震2连接安装在U型安装架3下端，横梁7安装在车架4上部，横梁7中部通过后减震8与车架4连接，座位9安装在横梁7后端部，后轮安装架10安装在车架4后端，后轮11通过后轮11上安设有的轴27安装在后轮安装架10下端，后轮11的轴27端部安设有从动锥齿轮26，传动装置12一端安装在车架4下端，另一端通过后轮安装架10与后轮11的从动锥齿轮26连接，后轮安装架10中部上设有可移动限位架13，传动装置12包括右传动装置14、左传动装置15、动力轴16；动力轴16安装在车架4下端，右传动装置14、左传动装置15一端分别安装在动力轴16两端，右传动装置14、左传动装置15另一端分别通过后轮安装架10上的可移动限位架13限位与后轮11连接，右传动装置14包括脚蹬17、连接杆18、变速锥齿轮19、锥齿轮Ⅰ20、传动轴Ⅰ21、联轴器22、变速机构23、传动轴Ⅱ24、锥齿轮Ⅱ25；脚蹬17通过连接杆18安装在动力轴16一端，变速锥齿轮19安装在动力轴16上，锥齿轮Ⅰ20安装在传动轴Ⅰ21一端，锥齿轮Ⅰ20与变速锥齿轮19啮合，传动轴Ⅰ21另一端与传动轴Ⅱ24一端通过联轴器22连接，变速机构23安装在联轴器22内，锥齿轮Ⅱ25安装在传动轴Ⅱ24另一端，变速机构23包括齿条Ⅰ28、变速齿轮29、限位轴30、齿条Ⅱ31；齿条Ⅰ28、齿条Ⅱ31分别安装在传动轴Ⅰ21、传动轴Ⅱ24两轴连接端，限位轴30安装在联轴器22上，变速齿轮29安装在限位轴30上，变速齿轮29分别与齿条Ⅰ28、齿条Ⅱ31啮合。

所述左传动装置15与右传动装置14结构相同。

所述传动装置12的传动轴Ⅰ21、传动轴Ⅱ24通过后轮安装架10的可移动限位架13与后轮11连接，传动装置12的锥齿轮Ⅱ25与后轮11从动锥齿轮26啮合。

一种传动可变速自行车的工作原理为：通过控制方向把5，带动转向架6和U型安装架3转动，从而使得前轮1实现转向，实现自行车的转向功能；横梁7可绕与车架4安装部位轻微转动，当遇到颠簸路面时，后减震8可进行压缩，对座位9实现减震，同时配合前减震2实现对方向把5的减震，达到减震效果；行进时，只需人为蹬动脚蹬17，从而带动动力轴16转动，通过变速锥齿轮19和锥齿轮Ⅰ20啮合传动，通过联轴器22使传动轴Ⅰ21和传动轴Ⅱ24同步转动，再通过锥齿轮Ⅱ25和从动锥齿轮26啮合传动，将动力传输给轴27，带动后轮11转动，实现行进功能；当进行变速时，首先调整限位轴30位置，带动变速齿轮29在齿条Ⅰ28、齿条Ⅱ31间运动，使得传动轴Ⅰ21、传动轴Ⅱ24连接后的总长度发生变化，这时，可移动限位架13随之在后轮安装架10上移动，配合传动轴Ⅰ21、传动轴Ⅱ24之间长度变化进行限位固定，长度变化后，由于变速锥齿轮19上有多个直径不同的锥齿轮，使得锥齿轮Ⅰ20与变速锥齿轮19上原锥齿轮不再啮合，而与另一直径的锥齿轮进行啮合，使得传动装置12中扭矩和传动比发生变化，从而实现在不同要求行驶中的变速功能。

本实用新型具有以下有益效果：

1、锥齿轮传动，使动力传动更加平稳；

2、用锥齿轮进行变速，集齿轮传动平稳与变速优点于一身；

3、整体设计造型新颖，美观，结构合理可行，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后轮安装架结构示意图；

图3为本实用新型的传动装置结构示意图；

图4为本实用新型的右传动装置结构示意图；

图5为本实用新型的变速机构结构示意图；