[实用新型]一种转向管柱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆转向装置技术领域，具体而言，涉及一种安全可靠、结构简单的转向管柱总成。

背景技术

一般来说，转向管柱是一种围绕将根据驾驶员操作转向盘发生的旋转力传达至齿轮-齿条机构部的转向轴，并且通过支撑转向轴的旋转的支架而结合于车体，进而固定转向轴的位置的装置；这种转向管柱，为了给驾驶员提供方便，可增加伸缩或倾斜功能；其中，倾斜是为了调整转向盘的固定角度，伸缩是通过将两个中空管插入而实现沿轴向的伸长及收缩，从而实现在车辆碰撞时转向轴及转向柱崩塌的同时吸收冲击力的功能；目前汽车转向管柱总成多采用溃缩吸能式，当车辆发生碰撞时，转向管柱发生溃缩，吸收一部分能力，减轻驾驶员的伤害值；上下管一般采用过盈配合，靠钢珠滑动体的滑动摩擦来吸收，连接轴上采用注塑销连接结构，借助注塑销剪断力和连接轴上的上下轴的摩擦来吸能；由于过盈配合和滑动体摩擦，上下管之间的间隙以及上下管和连接轴之间的间隙不好控制、同心度差，导致摩擦力一致性较差，转向管柱总成的溃缩吸能力范围较大，当车辆发生碰撞时，有可能导致转向管柱吸能力过大而不溃缩的现象，影响驾驶员安全。

发明内容

本实用新型目的是提供一种安全可靠、结构简单的转向管柱总成，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种转向管柱总成，包括转向组件和柱管组件；所述的转向组件包括若干个连接轴；所述的柱管组件包括上管和下管；其特征是：所述的转向组件和上管之间设置有若干个弹簧；所述的连接轴之间设置有销；所述的上管和下管之间设置有尼龙衬套；所述的下管上设置有倾斜安装板。

作为优选的技术方案：所述的弹簧均布在转向组件和上管之间。

作为优选的技术方案：所述的销材质为塑料。

作为优选的技术方案：所述的尼龙衬套包括设置在上管和下管之间的圆环形本体；所述的圆环形本体上设置有凸出在圆环形本体外部与上管端面贴合的挡块。

作为优选的技术方案：所述的圆环形本体内壁上设置有均布的导槽。

作为优选的技术方案：所述的挡块为圆环形结构。

作为优选的技术方案：所述的挡块一侧设置有与上管配合的第一斜面，另一侧设置有用于增加挡块强度的第二斜面。

作为优选的技术方案：所述的挡块设置在圆环形本体边缘上或者距离边缘5mm处。

作为优选的技术方案：所述的倾斜安装板与连接轴中心线之间的夹角β为60°。

本实用新型的有益效果是：一种转向管柱总成，与传统结构相比：设置有多道溃缩吸能结构，包括弹簧、上管和下管之间设置的尼龙衬套和连接在车身上的倾斜安装板，当车辆发生碰撞时，弹簧压缩缓冲，进行第一次溃缩吸能；弹簧压缩到位后，上管带动尼龙衬套下移，由于尼龙衬套的作用，保证上管和下管之间直线移动，不会出现倾斜卡死，同时连接轴剪断销，进行第二次溃缩吸能；当车辆碰撞力度较大时，倾斜安装板由于与连接轴方向设置有角度，使得倾斜安装板上的各连接点受力不均匀，容易出现断裂，与车身或者下管脱开，进行第三次溃缩吸能；整个结构，安全可靠性更高。

附图说明

图1为本实用新型总装图；

图2为本实用新型主视图；

图3为本实用新型尼龙衬套第一实施例剖视图；

图4为本实用新型尼龙衬套第二实施例剖视图；

图5为本实用新型尼龙衬套第三实施例剖视图；

图6为本实用新型图1A向局部放大视图；

在图中：1.转向组件、2.柱管组件、3.连接轴、4.上管、5.下管、6.弹簧、7.销、8.尼龙衬套、9.倾斜安装板、801.圆环形本体、802/803.挡块、804.导槽、803-1.第一斜面、803-2.第二斜面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步描述；