[实用新型]一种推拉索的齿牙杆调节接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推拉索的齿牙杆调节接头。

背景技术

调整接头作为汽车换挡拉索不可或缺的重要构成部件，用于实现拉索与换挡器和变速箱的连接，从而传递力与位移。目前的调整接头包括球形套、接头组件、螺钉和接头杆，球形套内嵌在接头组件内构成了接头套组件，再和接头杆通过螺钉连接，这种装配方式需要使用专门的螺钉紧固装置，并且接头组件和接头杆之间是间隙配合，换挡时会有噪音产生。同时，在运输过程中，螺钉容易出现松动甚至脱落现象。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种推拉索的齿牙杆调节接头，节省了成本，提高了工作效率，同时有效地降低了噪音的产生。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种推拉索的齿牙杆调节接头，包括接头套组件和齿牙杆，所述接头套组件上设有卡槽和弹簧卡槽，所述卡槽一侧开设有对称的两个通孔，所述弹簧卡槽上设置有对称形弹簧，所述对称形弹簧上设置有两弹簧弹力端，所述卡槽内设置有U形卡子，所述U形卡子底部设置有与所述齿牙杆一端相匹配的齿牙，所述U形卡子上部两顶端设置有凹凸按压面，所述U形卡子上部两底端分别设置有与所述对称形弹簧上的所述弹簧弹力端相配合的导轨。

进一步的，所述弹簧弹力端通过所述通孔设置于所述U形卡子上的所述导轨中。

进一步的，所述弹簧弹力端设置于所述U形卡子和所述接头套组件之间。

进一步的，所述弹簧弹力端、所述U形卡子和所述接头套组件三者形成Z字形。

本实用新型的有益效果：通过设置有对称形弹簧，以及弹簧和U形卡子以及接头套组件的配合，从而增加了施力者的作用力，提高了工作效率，同时把现有的接头杆换成齿牙杆，保证了运输过程中接头不会掉落，同时可以灵活调节，方便了装配，通过零部件之间相互制约，降低了拉索过程中的噪音，同时省去拧螺钉的工序，大大节省了制造的时间和成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种推拉索的齿牙杆调节接头的整体结构爆炸图；

图2是根据本实用新型实施例所述的一种推拉索的齿牙杆调节接头的侧面透视图；

图3是根据本实用新型实施例所述的一种推拉索的齿牙杆调节接头的正视图；

图4是根据本实用新型实施例所述的一种推拉索的齿牙杆调节接头的U形卡子侧视图。

图中：1、接头套组件；1.1、弹簧卡槽；1.2、卡槽；1.3、通孔；2、对称形弹簧；2.1、弹簧弹力端；3、U形卡子；3.1、齿牙；3.2、凹凸按压面；3.3、导轨；4、齿牙杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，根据本实用新型实施例所述的一种推拉索的齿牙杆调节接头，包括接头套组件1和齿牙杆4，所述接头套组件1上设有卡槽1.2和弹簧卡槽1.1，所述卡槽1.2一侧开设有对称的两个通孔1.3，所述弹簧卡槽1.1上设置有对称形弹簧2，所述对称形弹簧2上设置有两弹簧弹力端2.1，所述卡槽1.2内设置有U形卡子3，所述U形卡子3底部设置有与所述齿牙杆4一端相匹配的齿牙3.1，所述U形卡子3上部两顶端设置有凹凸按压面3.2，其中，所述凹凸按压面3.2的设置能增加操作时手与U形卡子3的摩擦力，所述U形卡子3上部两底端分别设置有与所述对称形弹簧2上的所述弹簧弹力端2.1相配合的导轨3.3。

其中，所述弹簧弹力端2.1通过所述通孔1.3设置于所述U形卡子3上的所述导轨3.3中，所述弹簧弹力端2.1设置于所述U形卡子3和所述接头套组件1之间，所述弹簧弹力端2.1、所述U形卡子3和所述接头套组件1三者形成Z字形。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。