[实用新型]一种前桥转向节水下转向模拟装置有效
申请号: | 201720397776.0 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN206683820U | 公开(公告)日: | 2017-11-28 |
发明(设计)人: | 张玉婷 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 前桥 转向 节水 模拟 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域,尤其涉及一种前桥转向节水下转向模拟装置。
背景技术
前桥总成是轻型卡车的关键部件,前桥总成内部的防水和防锈性能则是前桥总成质量的重要的环节之一,尤其是前桥总成的前轴与转向节装配的密封防水性能至关重要。
然而目前市场并无检测转向节密封性的相关实验设备及检测手段。
如何对前轴与转向节装配的密封防水性能进行检测,是本领域亟待解决的重要问题之一。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种前桥转向节水下转向模拟装置,以实现对前桥转向节的防水性能的检测。
本实用新型提出了一种前桥转向节水下转向模拟装置,其中,包括箱体、支撑台、滑板、滑台气缸和拨叉;
所述支撑台安装在所述箱体内,且位于所述箱体的中部;所述支撑台上设有定位销;
所述箱体的两侧靠近上边沿处均设有滑轨,所述滑板的两端分别与两所述滑轨可滑动地连接;所述滑台气缸可滑动地安装在所述滑板上,所述滑台气缸上滑动安装有活塞杆,所述活塞杆伸出所述滑台气缸的一端与所述滑板固定连接,所述滑台气缸上固定安装有支座,所述拨叉与所述支座固定连接,且所述拨叉位于所述支座的下方。
如上所述的前桥转向节水下转向模拟装置,其中,优选的是,所述拨叉包括连接杆、拨叉横杆和拨叉竖杆;
所述连接杆的上端与所述支座连接,所述连接杆的下端与所述拨叉横杆连接,所述拨叉竖杆为两个,且两所述拨叉竖杆的上端分别与所述拨叉横杆的两端固定连接。
如上所述的前桥转向节水下转向模拟装置,其中,优选的是,所述箱体的外侧面上设有用于控制所述滑板及所述滑台气缸移动的按钮。
如上所述的前桥转向节水下转向模拟装置,其中,优选的是,所述箱体的底部安装有多个滚轮。
如上所述的前桥转向节水下转向模拟装置,其中,优选的是,所述支撑台的上侧可滑动地安装有支撑板,所述定位销安装在所述支撑板上。
如上所述的前桥转向节水下转向模拟装置,其中,优选的是,所述箱体的相对的两侧内壁上设有支撑杆,所述支撑板的两侧分别可滑动地安装在所述支撑杆上。
如上所述的前桥转向节水下转向模拟装置,其中,优选的是,所述支撑杆为角钢。
如上所述的前桥转向节水下转向模拟装置,其中,优选的是,所述箱体的底部设有排水口。
本实用新型提供了一种前桥转向节水下转向模拟装置,通过在箱体内设置支撑台,在支撑台的两侧形成用于容纳转向节的空间,当待检测的前桥定位后放置在支撑台上时,安装在前桥两端的转向节位于该空间内。向箱体内注入水,使水面漫过转向节。通过可滑动设置的滑板及滑台气缸,能够保证拨叉在水平面内沿前后左右方向移动,从而能够带动转向节转动,从而能够模拟转向节在水下的动作,对前桥与转向节之间的密封性进行检测。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式提出的前桥转向节水下转向模拟装置的结构示意图;
图2为本实用新型具体实施方式提出的前桥转向节水下转向模拟装置的左视图;
图3为图2中A处的放大图;
图4为本实用新型具体实施方式提出的前桥转向节水下转向模拟装置使用时的结构示意图;
图5为本实用新型具体实施方式提出的前桥转向节水下转向模拟装置使用时的左视图;
附图标记说明:
1-箱体,2-支撑台,3-滑板,4-滑台气缸,5-拨叉,6-定位销,7-滑轨,8-活塞杆,9-支座,10-连接杆,11-拨叉横杆,12-拨叉竖杆,13-按钮,14-滚轮,15-支撑板,16-支撑杆,17-排水口,18-排水管。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
图1为本实用新型具体实施方式提出的前桥转向节水下转向模拟装置的结构示意图;图2为本实用新型具体实施方式提出的前桥转向节水下转向模拟装置的左视图;图3为图2中A处的放大图;图4为本实用新型具体实施方式提出的前桥转向节水下转向模拟装置使用时的结构示意图;图5为本实用新型具体实施方式提出的前桥转向节水下转向模拟装置使用时的左视图;
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