[实用新型]一种无人机用节能型螺旋桨

说明书

技术领域

本实用新型涉及无人机设备技术领域，具体为一种无人机用节能型螺旋桨。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反复使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等，螺旋桨是无人机重要的部件，然而目前现有的螺旋桨不能满足使用需求，不能合理利用转动旋翼来发电，从而使用不节能，因此，不便于推广使用，基于以上出现的问题，我们提出一种无人机用节能型螺旋桨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机用节能型螺旋桨，以解决上述背景技术中提出的问题。所具有的有益效果是：本实用新型通过在支撑柱内设置的转轴、齿轮箱和发电机，能够利用转动旋翼来发电，从而可将储存的电能供给伺服电机使用，进而使用合理、节能、环保，节约资源，并且通过设置的夜光条，能够在无人机没电丢失时方便人员寻找，从而节约劳动力和时间，进而使用可靠，满足使用需求，并且制作工艺简单，便于推广使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机用节能型螺旋桨，包括螺旋浆本体，所述螺旋浆本体包括有螺旋浆主体、旋翼、支撑柱、伺服电机和支撑板，且支撑柱位于螺旋浆主体的一侧，所述支撑柱通过转动轴与支撑板连接，且支撑柱位于伺服电机的上方，所述伺服电机与支撑柱内部的减速箱连接，且减速箱的顶端通过联轴器与旋翼连接，所述减速箱的一侧通过转轴与齿轮箱连接，且齿轮箱的一侧连接有发电机，所述支撑柱上设置有夜光条，所述螺旋浆主体上开设有螺旋浆安装孔，且螺旋浆主体的底端固定有安装架。

进一步的，所述齿轮箱和发电机均位于支撑柱的内部。

进一步的，所述支撑柱共设置有四个，且四个支撑柱均为一种不锈钢材质的构件。

进一步的，所述发电机的型号为JF132Z。

进一步的，所述伺服电机的型号为MR-J2S-5A。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型设计合理，结构紧凑，通过在支撑柱内设置的转轴、齿轮箱和发电机，能够利用转动旋翼来发电，从而可将储存的电能供给伺服电机使用，进而使用合理、节能、环保，节约资源，并且通过设置的夜光条，能够在无人机没电丢失时方便人员寻找，从而节约劳动力和时间，进而使用可靠，满足使用需求，并且制作工艺简单，便于推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图中：1-螺旋浆本体；2-支撑板；3-螺旋浆安装孔；4-夜光条；5-螺旋浆主体；6- 转动轴；7-联轴器；8-伺服电机；9-旋翼；10-支撑柱；11-转轴；12-减速箱；13-齿轮箱； 14-发电机；15-安装架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机用节能型螺旋桨，包括螺旋浆本体1，螺旋浆本体1包括有螺旋浆主体5、旋翼9、支撑柱10、伺服电机8和支撑板2，且支撑柱10位于螺旋浆主体5的一侧，支撑柱10通过转动轴6与支撑板2连接，且支撑柱10位于伺服电机8的上方，伺服电机8与支撑柱10内部的减速箱12连接，且减速箱12的顶端通过联轴器7与旋翼9连接，减速箱12的一侧通过转轴11与齿轮箱13连接，且齿轮箱13的一侧连接有发电机14，支撑柱10上设置有夜光条4，螺旋浆主体5上开设有螺旋浆安装孔3，且螺旋浆主体5的底端固定有安装架15。

进一步的，齿轮箱13和发电机14均位于支撑柱10的内部。

进一步的，支撑柱10共设置有四个，且四个支撑柱10均为一种不锈钢材质的构件。

进一步的，发电机14的型号为JF132Z。