[实用新型]一种长公路隧道植物栽培架

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道治理领域，特别涉及一种长公路隧道植物栽培架。

背景技术

近年来，随着我国经济大幅度地增长，城市人口密度的增长，基础建设也在如火如荼地进行，同时我国的公路隧道越来越多，但是遇到譬如川藏线等高速长、特长公路隧道，在通过隧道的车辆会排放一定量的含CO₂、SO₂，以及碳氢化合物等废气物质，当隧道内由行驶的车辆在一定时间内持续增加，同时由汽车排放出来的汽车尾气也在持续累积，当累积到超过隧道内空气安全指标时，隧道内部的空气变混浊，对于下一时期通过该隧道的汽车的行车安全和驾驶员身体健康带来一定的影响。因此，长、特长的公路隧道内的空气污染(汽车尾气)治理也就成了亟需解决的问题。

目前，对于中短长度隧道，传统治理公路隧道内的空气的污染问题的方案是基于其自然通风效果好，通风施工简便，造价成本低，采用自然通风等措施降低隧道内部空气的污染程度；以及基于短隧道光线较好，且车流量大，隧道照明时间长，通过隧道植物墙，解决了隧道内的通风耗费能源大等问题，并对隧道内部的空气进行改善。但是对于川藏线等高速公路隧道多为长隧道的情况，其自然通风效果极差，隧道光线缺乏，以及车流量小且隧道照明时间短的情况，采用自然通风或通过隧道植物墙等方法，并不能达到治理长隧道内空气污染(汽车尾气)效果。

对于长、特长公路隧道，目前传统的解决方法是通过在把长隧道分段化，达到长隧道变成短隧道的目的，也就是说在长隧道的一定长度建立专门用来采光和通风的竖、斜井或管体，并通过大功率设备对其进行通风换气，达到尽量将隧道内的空气和隧道外的新鲜空气达到互换的效果。但是，对于类似川藏线等长、特长公路隧道的修建施工本来就困难，若进一步修建竖井等通风口，给隧道的施工增加了不少的困难，进一步增加了隧道修建的成本，同时还增加了隧道通风的运营成本。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设置于长公路隧道内的植物栽培架，用于栽培阴生植物，治理长公路隧道内汽车尾气，克服治理长公路隧道成本高，施工困难的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种长公路隧道植物栽培架包括：植物承台，其靠近隧道墙设置，植物承台的上表面为倾斜面，植物种植于植物承台的上表面；补水管，其对应植物设置，用于为植物补充水分或营养液；以及隔水沟，其对应植物承台的倾斜面设置，设于植物承台下方。

优选地，上述技术方案中，补水管设于植物承台上方。

优选地，上述技术方案中，补水管铺设于植物承台的上表面。

优选地，上述技术方案中，植物承台上表面的倾斜坡度为5-8°。

优选地，上述技术方案中，隔水沟上方设有拦污网。

优选地，上述技术方案中，所述植物承台边缘设有透水挡件。

优选地，上述技术方案中，所述透水挡件为透水混凝土。所述透水混凝土由胶结剂、碎石、水等材料组成。透水混凝土水灰比设定介于0.25～0.35之间，骨料与水泥的比设定在5.6～7.0。其强度等级应达C20，空隙率应设定为13％～18％，透水系数设定不小于0.15cm/s。

一种治理长公路隧道内汽车尾气的方法，使用上述长公路隧道植物栽培架进行治理长公路隧道内汽车尾气治理，所述方法包括以下步骤：

(1)设置植物承台，在靠近隧道壁处设置种植的植物承台，在植物承台上表面铺设种植基质；

(2)种植阴生植物，将阴生植物种在植物承台上，沿着隧道纵向间隔种植不同种类的阴生植物；

(3)布设补水管，在植物承台上方或再植物承台上的基质上布设补水管；

(4)设置隔水沟，在植物承台下方，沿着植物承台设置隔水沟；

(5)植物养护。

优选地，上述技术方案中，步骤(2)中种植阴生植物为绿箩、万年青、蕨类植物的两种或三种。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型的长公路隧道植物栽培架，沿着长公路隧道的隧道墙设置，其占地位置少，不影响公路的使用面积，且结构简单，施工方便。植物承台上表面设置为倾斜面，对种植的阴生植物进行浇水时，补给水过量时，水可渗透至倾斜面，沿着倾斜面流至隔水沟处。即可防止给水过量，植物吸水过多，导致植物根部坏死。