[实用新型]一种智能X光安检机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安检机技术领域，尤其是一种X光安检机。

背景技术

客运站、地铁站、火车站和飞机场，我们都常见到安检机，安检机借助于传送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。

X光机探测器的外壳包括X光机上面用于包裹住X光机探测器的一个封闭的多面体壳体以及设置在该壳体上面的一些附加装置。这些附加装置主要用于方便操作者进行操作控制。

现有的通道式X光安检机是现阶段对包裹物件，货运物流进行安全检查的重要方式。

常用的安检机在使用的时候，传送带从工作开始到结束中间过程中一直处于工作状态。这样导致消耗电能过多，造成能源的浪费。

因此，上述的技术问题需要解决。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提出一种智能X光安检机，其目的在于实现安检机的传送带的自动开启和停止。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提出的基本技术方案为：一种智能X光安检机，包括：

一支撑架；

一安检机本体，该安检机本体包括输送机构和横跨设置在输送机构上的安检箱以及控制器；

其中，所述输送机构包括传送带和用于驱动该传送带转动的驱动机构，该驱动机构连接所述控制器；

在所述安检箱的前端设置探测器，该探测器连接所述控制器，该控制器根据探测器传输的检测信号控制所述驱动机构的启停；

在输送机构的入口处设置提升机构用于将低处的物体提升至与所述输送机构持平的位置。

进一步的，所述探测器为红外线障碍探测器。

进一步的，所述探测器设置在安检箱的前端面。

进一步的，所述提升机构包括基座，该基座上设置升降驱动机构，该升降驱动机构的顶端设置一载板。

进一步的，所述升降驱动机构包括两组由第一杆和第二杆滑动连接形成的呈X型的升降杆组件；其中，每组升降杆组件的第一杆和第二杆的上端所述载板滑动连接，其中至少一组升降杆组件的第一杆和第二杆的下端都连接一个气缸，该气缸能够驱使所述第一杆和第二杆相向或反向移动。

本实用新型的有益效果是：

本技术方案在安检箱的前端设置探测器，该探测器连接所述控制器，该控制器根据探测器传输的检测信号控制所述驱动机构的启停；在输送机构的入口处设置提升机构用于将低处的物体提升至与所述输送机构持平的位置。该技术能够实现在有物体经过的时候启动传送带，在没有物体经过的时候停止传送带的转动；实现了智能控制，降低能耗。

附图说明

图1为本实用新型一种智能X光安检机的外形结构示意图；

图2为智能X光安检机的相关电路连接示意图；

图3为提升机构的连接示意图。

具体实施方式

以下将结合附图1至附图3以及实施例对本实用新型做进一步的说明，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。

为了方便说明并且理解本实用新型的技术方案，以下说明所使用的方位词均以附图所展示的方位为准。

一种智能X光安检机，包括支撑架1和设置在该支撑架1上的安检机本体2。该安检机本体2包括输送机构21和横跨设置在输送机构21上的安检箱22以及控制器23。所述支撑架1用于支撑所述安检机本体2，安检机本体2用于对物体进行安检；控制器23用于对安检箱22和输送机构21的控制。

详细的，所述输送机构21包括传送带211和用于驱动该传送带211转动的驱动机构212，该驱动机构212连接所述控制器23，由该控制器23控制驱动机构212的工作。

为了检测传送带211上是否有物体，在所述安检箱22的前端设置探测器3，该探测器3连接所述控制器23，该控制器23根据探测器3传输的检测信号控制所述驱动机构212的启停。具体的，该探测器3采用红外线障碍探测器。探测器3探测到物体时向控制器23传输信号，得到的初始信号将会通过模数转换。控制器23收到探测器3传输过来的信号时，能够及时启动所述驱动机构212转动，从而带动传送带的转动。当在一段时间期限内(例如1分钟)没有收到探测器3传输过来的信号，则控制器23控制驱动机构212停止工作，保证对传送带211的智能控制，实现节约能耗的功能。当然，应当理解，该一段时间期限应该大于一个物体在传送带211上行走的时间。

另外，为了便于安装和使用，所述探测器3设置在安检箱22的前端面。