[实用新型]一种车辆运输车可移动式轮胎支承装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支撑装置，具体涉及一种车辆运输车可移动式轮胎支承装置。

背景技术

在车辆需要进行长距离运输的时候需要使用到车辆运输车，车辆运输车可以同时进行多辆车辆的运输，为了保证车辆运输车能够顺利装卸商品车，一般在车辆运输车的平台两侧铺设冲孔钢板作为商品车的上下通道及轮胎支承装置，但是目前市场上运行的车辆运输车，其配置的冲孔钢板均为整体平直式结构，车辆的固定主要依靠收紧带将轮胎固定在冲孔钢板上，这样的运输方式会导致车辆在运输车上面固定不是很稳定，影响了车辆的运行效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用稳定，固定方便的一种车辆运输车可移动式轮胎支承装置。

本实用新型的技术方案为：一种车辆运输车可移动式轮胎支承装置，设置有固定支撑侧板和固定支撑件，所述的固定支撑件固定在固定支撑侧板上，所述的固定支撑件旁设有凹槽，凹槽分布在两个固定支撑件之间，在所述的固定支撑件一侧设有活动支撑件，在所述的固定支撑侧板上设有限位销轴，所述限位销轴嵌入到活动支撑件内，将活动支撑件活动固定在固定支撑侧板上，在所述的活动支撑件布置在固定支撑侧板上的缺口中。

所述的限位销轴将活动支撑件固定在固定支撑侧板上，当需要拆卸活动支撑件的时候需要拆卸限位销轴将活动支撑件进行拆卸。

所述的活动支撑件上设有嵌入孔，所述的嵌入孔内连接有限位销轴。

所述的固定支撑件上为梯形状结构，在固定支撑件上设有翻边孔。

所述的翻边孔分布设置在固定支撑件上。

本实用新型的优点是：将在轮胎支承装置上设有活动支撑件，能够根据车辆的轴距进行及时的位置缺口的调整，有效的降低了车辆的高度，节约了很大的空间，让整车的重心有了较大的降低，车辆行驶更加的平稳，使得车辆运输车的运行更加的安全，很好的解决了不同类型车辆混装的问题，经济效益明显增强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中活动支撑件示意图。

图3为本实用新型的主视图。

图中：1为固定支撑侧板，2为固定支撑件，3为凹槽，4为活动支撑件，5为限位销轴，6为缺口，7为嵌入孔，8为翻边孔，9为连接孔。

具体实施方式

实施例1

一种车辆运输车可移动式轮胎支承装置，设置有固定支撑侧板1和固定支撑件2，所述的固定支撑件2固定在固定支撑侧板1上，所述的固定支撑件2旁设有凹槽3，凹槽3分布在两个固定支撑件2之间，在所述的固定支撑件2一侧设有活动支撑件4，在所述的固定支撑侧板1上设有限位销轴5，所述限位销轴5嵌入到活动支撑件4内，将活动支撑件4活动固定在固定支撑侧板1上，在所述的活动支撑件4布置在固定支撑侧板上1的缺口6中。

所述的限位销轴5将活动支撑件4固定在固定支撑侧板1上，当需要拆卸活动支撑件4的时候需要拆卸限位销轴5将活动支撑件4进行拆卸。

所述的活动支撑件4上设有嵌入孔7，所述的嵌入孔7内连接有限位销轴5。

所述的固定支撑件2上为梯形状结构，在固定支撑件5上设有翻边孔8。

所述的翻边孔8分布设置在固定支撑件上。

实施例2

一种车辆运输车可移动式轮胎支承装置，设置有固定支撑侧板1和固定支撑件2，所述的固定支撑件2固定在固定支撑侧板1上，所述的固定支撑件2旁设有凹槽3，凹槽3分布在两个固定支撑件2之间，在所述的固定支撑件2一侧设有活动支撑件4，在所述的固定支撑侧板1上设有限位销轴5，所述限位销轴5嵌入到活动支撑件4内，将活动支撑件4活动固定在固定支撑侧板1上，在所述的活动支撑件4布置在固定支撑侧板上1的缺口6中。

所述的限位销轴5将活动支撑件4固定在固定支撑侧板1上，当需要拆卸活动支撑件4的时候需要拆卸限位销轴5将活动支撑件4进行拆卸。

所述的活动支撑件4上设有嵌入孔7，所述的嵌入孔7内连接有限位销轴5。

所述的固定支撑件2上为梯形状结构，在固定支撑件5上设有翻边孔8。

所述的翻边孔8分布设置在固定支撑件上。

活动支撑件4外部直径宽度小于固定支撑侧板1的宽度，所述活动支撑件4嵌入在固定支撑侧板1上。

在固定支撑侧板1上设有连接孔9，所述的连接孔9与活动支撑件上的嵌入孔7相互对应的设置，并且所述的限位销轴5咬合住连接孔9和嵌入孔7从而将活动支撑件固定在固定支撑侧板1上。