[实用新型]一种双下叉内走链车架有效
申请号: | 201720390091.3 | 申请日: | 2017-04-14 |
公开(公告)号: | CN206813211U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 李卿 | 申请(专利权)人: | 易路达自行车(天津)有限公司 |
主分类号: | B62K19/44 | 分类号: | B62K19/44 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司11315 | 代理人: | 刘昕 |
地址: | 300350 天津市津南*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双下叉内走链 车架 | ||
1.一种双下叉内走链车架,包括车架主体、靠近链条一侧的上叉管和下叉管,所述的上叉管的一端与所述下叉管的一端固定连接,所述上叉管的另一端与所述车架主体的中管的上端固定连接,所述下叉管的另一端与五通组件固定连接,其特征在于:还包括第一下叉管,所述第一下叉管两端分别与所述上叉管和所述中管固定连接,所述第一下叉管设有至少链条通过的中空腔体,两端分别设有与所述中空腔体连通的第一链条进出孔和第二链条进出孔。
2.根据权利要求1所述的双下叉内走链车架,其特征在于:所述第一下叉管一端的内侧与所述中管固定连接,外侧形成所述第一链条进出孔;所述第一下叉管另一端的外侧与所述上叉管固定连接,内侧形成所述第二链条进出孔。
3.根据权利要求1或2所述的双下叉内走链车架,其特征在于:所述第一下叉管分别与所述中管和所述上叉管的连接方式为焊接。
4.根据权利要求1或2所述的双下叉内走链车架,其特征在于:还包括减震器和连接件,所述中管包括第一中管和第二中管,所述第一中管的下端与所述五通组件下端固定连接,所述第一中管的上端与所述上叉管的上端固定连接,所述连接件与所述五通组件固定连接,所述减震器一端与所述第一中管上端固定连接,所述减震器的另一端与所述第二中管上端固定连接,所述第二中管下端与所述连接件固定连接,所述下叉管两端分别与所述上叉管下端和所述第一中管的下端固定连接,所述第一下叉管两端分别与所述上叉管和所述第一中管固定连接。
5.根据权利要求3所述的双下叉内走链车架,其特征在于:还包括减震器和连接件,所述中管包括第一中管和第二中管,所述第一中管的下端与所述五通组件下端固定连接,所述第一中管的上端与所述上叉管的上端固定连接,所述连接件与所述五通组件固定连接,所述减震器一端与所述第一中管上端固定连接,所述减震器的另一端与所述第二中管上端固定连接,所述第二中管下端与所述连接件固定连接,所述下叉管两端分别与所述上叉管下端和所述第一中管的下端固定连接,所述第一下叉管两端分别与所述上叉管和所述第一中管固定连接。
6.根据权利要求4所述的双下叉内走链车架,其特征在于:所述第一下叉管分别与所述第一中管和所述上叉管的连接方式为焊接。
7.根据权利要求4所述的双下叉内走链车架,其特征在于:所述五通组件与所述连接件通过螺栓固定连接。
8.根据权利要求1所述的双下叉内走链车架,其特征在于:所述第一下叉管至少为一个。
9.根据权利要求1所述的双下叉内走链车架,其特征在于:还包括链罩,所述链罩上端与所述第一下叉管固定连接。
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