[实用新型]一种低功耗智能轮胎胎压温度检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低功耗智能轮胎胎压温度检测系统，属于汽车安全技术领域。

背景技术

随着汽车安全技术的不断提高，轮胎胎压温度检测系统市场现在正处于上升趋势。大多的发达国家均己立法，让TPMS成为车辆标配。而中国的车载电子市场中，TPMS也只是才露苗头。很多电子厂家纷纷开始上马TPMS，由于现在交通道路事故很多是由于爆胎引发，因而许多驾驶员也开始注意到装配TPMS的好处。因而轮胎胎压温度实时检测系统拥有巨大的潜力，是许多汽车电子厂家可关注的新兴技术。

发明内容

本实用新型提供了一种低功耗智能轮胎胎压温度检测系统，目的在于为用户检测并显示实时的轮胎胎压及温度，在保证系统低功耗的前提下提高行车安全，延长轮胎使用寿命。本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种低功耗智能轮胎胎压温度检测系统，包括主机、接收器、胎压温度MEMS传感器，主机与接收器通过RS232相连，接收器与胎压温度MEMS传感器通过RF射频无线连接。其特征在于，主机主要由16位的飞思卡尔单片机芯片S9S12G128CLF、16位数码管驱动及键盘控制芯片CH453S、高速CAN收发器芯片TJA1042、具有256K SPI总线接口的EEPROM 芯片25LC256、TTL电平转232接口芯片ADM202EA、开关电源芯片MC33063、蜂鸣器、按键和电源转化电路和数码管显示屏构成，飞思卡尔单片机芯片分别与数码管显示屏、 EEPROM、按键、5V电源、高速CAN收发器芯片、蜂鸣器相连，24V输入电源通过电源转化电路与5V电源相连，高速CAN收发器芯片与汽车CAN总线相连，主机通过RS232与射频接收器连接并传送数据；射频接收器由采用433MHz的射频并行数据接收芯片 TB31371FNG、采用NanoWatt XLP技术的14引脚闪存单片机芯片PIC16F1823、采用TTL 电平转232接口芯片ADM202EA、采用低压降的电压调节芯片L4949D(24V稳压5V)和电源防反接保护电路组成，射频并行数据接收芯片分别与闪存单片机芯片、TTL电平转232接口芯片相连；MEMS传感器主要由MEMS芯片、纽扣电池、陶瓷天线组成。MEMS芯片是集成单片机、温度传感器、压力传感器、加速度检测传感器、热关断传感器、电压检测传感器及RF射频发射模块于一体的高度集成芯片。

优选地，所述MEMS芯片为英飞凌SP370。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

(1)功耗方面：可通过对间断定时器的设置控制，使功耗较低(稳压5V)，做到了绿色节能，并延长系统使用寿命。

(2)硬件方面：MEMS芯片集加速度检测传感器，压力传感器，温度传感器，热关断传感器，电压检测传感器，及RF发射模块于一体，高度集成；外围电路器件较少，电路体积较小；灵敏的125KHZ低频唤醒，可以自由设置RF发射模式ASK/FSK调制方式，并有完全集成的VCO和PLL合成器使得发射频率稳定在设置值；3个复用功能I/O口；带有硬件曼切斯特编码器和曼切斯特低频检测器。

(3)软件方面：带有随机数发生器避免数据发生冲突；带有循环冗余CRC校验；内部带有标准库函数，直接调用可以实现压力，温度，加速度，热关断，电源电压值，压力补偿，温度补偿；低功耗智能轮胎胎压温度检测系统发射部分软件编写和调试相对容易实现。

附图说明

图1为本实用新型低功耗智能轮胎胎压温度检测系统的整体结构示意图；

图2为本实用新型低功耗智能轮胎胎压温度检测系统的接收机结构示意图；

图3为本实用新型低功耗智能轮胎胎压温度检测系统的主机结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

参照图1，本实施例的低功耗智能轮胎胎压温度检测系统，其特征在于，包括轮胎内 MEMS传感器检测模块、车载TPMS接收器模块、TPMS主机组成，所述低功耗智能轮胎胎压温度检测系统中位于轮胎内的MEMS芯片检测到数据后，通过RF射频传输到车载TPMS 接收器，经过TPMS接收器内部的数据处理后，通过与之相连的RS232将打包好的数据传输给TPMS主机。