[实用新型]一种驱动盘失配试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及试验设备技术领域，更进一步地涉及一种驱动盘失配试验装置。

背景技术

汽车的驱动盘是发动机启动的重要部件，驱动盘盘面的一侧连接在发动机的曲轴上，另一侧连接在液力变矩器上；驱动盘的外周设有齿牙，可与启动电机输出端的小齿轮保持啮合；当启动发动机时，启动电机带动小齿轮旋转，进而使发动机的曲轴及液力变矩器转动，发动机供油，火花塞点燃汽车保持发动机正常运转。

驱动盘的盘面较薄，一般通过螺栓与曲轴及液力变矩器连接，曲轴设置在发动机上，装配时由于发动机及液力变矩器难以完成匹配，连接面可能出现倾斜，在固定后驱动盘可能出现变形倾斜，通常情况下驱动盘的倾斜角度很小，短时间内可以保持正常工作状态，但汽车发动机高速且长时间转动，驱动盘因倾斜装配会出现应力集中的现象，长时工作后可能出现损坏，因此对于驱动盘的可靠性提出了更高的要求。

车辆需要保持高可靠性运行，因此为了确保驱动盘的安全性，在出厂前需要进行检测；对于本领域的技术人员来说，如何设计一种用于检测驱动盘在小角度倾斜状态下可靠性的装置，是目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型公开了一种驱动盘失配试验装置，用于检测驱动盘在小角度倾斜状态下的可靠性，具体方案如下：

一种驱动盘失配试验装置，包括设有第一传动轴的第一转动座和设有第二传动轴的第二转动座；所述第一传动轴的端部设置第一夹持件，所述第二传动轴的端部设置第二夹持件，驱动盘夹装固定在所述第一夹持件和所述第二夹持件之间；所述第一转动座和/或所述第二转动座能够调节水平方向的倾斜角度；所述第一传动轴或所述第二传动轴由旋转驱动装置带动同步转动。

可选地，所述第一夹持件包括一端插装固定于所述第一传动轴端部的第一接头，所述第一接头为直径大于所述第一传动轴的圆柱，另一端固定连接与驱动盘的盘面贴合固定的压盘。

可选地，所述第二夹持件包括一端插装固定于所述第二传动轴端部的第二接头，所述第二接头为直径大于所述第二传动轴且小于所述压盘的圆柱，所述第二接头另一端固定连接压装驱动盘中心的接口，所述压盘在所述接口的对应位置设置凹槽。

可选地，所述第一转动座和所述第二转动座分别包括两个用于支撑的支座，所述第一传动轴与所述第二传动轴转动设置在所述支座的顶部；所述支座包括相互垂直连接的水平固定板和竖直支撑板，在所述水平固定板和所述竖直支撑板之间设置加强筋。

可选地，所述第二转动座的所述支座滑动设置于底部的支撑台上，滑动的轨迹与所述第二传动轴的轴线方向相同；所述第一转动座固定于所述支撑台上。

可选地，所述第二转动座通过螺栓固定在所述支撑台上，所述第二转动座的所述支座下方插入角度调节块调整所述第二传动轴的角度。

可选地，所述第一传动轴和所述第二传动轴均为阶梯轴，所述支座的竖直支撑板上设置用于连接所述第一传动轴和所述第二传动轴的轴承。

可选地，靠近所述第一接头和所述第二接头的两个所述支座上设置两个轴承，所述支座靠近所述第一传动轴和所述第二传动轴的一侧设置轴承盖。

可选地，所述压盘由中心的定位螺栓及周围的固定螺栓与所述第一接头固定连接；所述接口由中心的定位螺栓及周围的固定螺栓与所述第二接头固定连接。

本实用新型公开了一种驱动盘失配试验装置，包括设有第一传动轴的第一转动座和设有第二传动轴的第二转动座，第一传动轴与第二传动轴由旋转驱动装置带动同步转动；第一传动轴的端部设置第一夹持件，第二传动轴的端部设置第二夹持件，驱动盘夹装固定在第一夹持件和第二夹持件之间；第一转动座和/或第二转动座能够调节水平方向的倾斜角度，将驱动盘夹装后调整第一转动座和/或第二转动座的倾斜角度，使驱动盘与竖直面呈一微小的角度固定安装，在固定后驱动盘受两侧的压力发生变形，模拟真实的安装状态；在旋转驱动装置的带动下，第一传动轴和第二传动轴保持一定的转速运转，驱动盘在具有一定的倾角、具有微小变形的状态下工作，直到试验完毕，检测驱动盘是否符合要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型驱动盘失配试验装置的整体结构图；

图2A为第一接头的正视图；

图2B为图2A中B-B方向的剖面图；