[实用新型]一种精车轮毂正面变形检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种精车轮毂正面变形检测设备。

背景技术

现有精车技术在生产过程中因为不良原因需要重修，但是因机台尺寸误差，生产批次不同，导致生产时候因正面变形与尺寸不同造成的不良很多。目前的做法是需要人工区分生产批次，手动确认轮毂尺寸。人为的误差，判定的错误，执行力的不够导致不良很高。报废很多，导致成本上升。

常规技术的缺点和不足：

1.人工确认尺寸差异大；

2.在手动测量分料时容易混料；

3.人力变多，人力成本变高，管理成本高；

4.因人为错误导致的质量风险极高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种精车轮毂正面变形检测设备。

为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种精车轮毂正面变形检测设备，其特征在于，包括：基础框架、机器本体、活动报警安全门、精车轮毂运输装置、精车轮毂夹紧装置、精车轮毂测量升降单元、激光扫描单元、设备电柜和设备操作面板；所述机器本体安装在所述基础框架上，所述活动报警安全门安装在所述机器本体前侧，所述设备电柜安装在所述机器本体后侧，所述设备操作面板安装在所述机器本体前侧且在所述活动报警安全门上方；所述精车轮毂运输装置、精车轮毂夹紧装置、精车轮毂测量升降单元和激光扫描单元安装在所述机器本体内部。

优选的，所述精车轮毂运输装置包括精车轮毂运输装置底座、安装在所述精车轮毂运输装置底座上的滚筒和所述精车轮毂运输装置前端的导流板。

优选的，所述精车轮毂夹紧装置包括精车轮毂夹紧装置支架和安装在所述精车轮毂夹紧装置支架上矩阵分布的四个定心辊。

优选的，所述精车轮毂测量升降单元包括精车轮毂测量升降单元基板、对称分布的由气缸升降的两个升降杆和由气缸升降的升降板。

优选的，所述激光扫描单元包括激光扫描仪和驱动所述激光扫描仪的三维线性模组。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列有益效果：

1.取消人工作业；

2.自动测量精准度比人工测量精确很多；

3.作业简单。不需要太多管理要求；

4.因自动化作业，能降低不良减少报废，直接提升效益降低成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种精车轮毂正面变形检测设备的结构示意图。

图2是一种精车轮毂正面变形检测设备精车轮毂夹紧装置的结构示意图。

图3是一种精车轮毂正面变形检测设备精车轮毂测量升降单元的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本实用新型的内容做进一步的详细说明：

参阅图1，一种精车轮毂正面变形检测设备，包括：基础框架1、机器本体2、活动报警安全门3、精车轮毂运输装置4、精车轮毂夹紧装置、精车轮毂测量升降单元、激光扫描单元7、设备电柜8和设备操作面板9；所述机器本体2安装在所述基础框架1上，所述活动报警安全门3安装在所述机器本体2前侧，所述设备电柜8安装在所述机器本体2后侧，所述设备操作面板9安装在所述机器本体2前侧且在所述活动报警安全门3上方；所述精车轮毂运输装置4、精车轮毂夹紧装置、精车轮毂测量升降单元和激光扫描单元7安装在所述机器本体2内部。所述精车轮毂运输装置4包括精车轮毂运输装置底座、安装在所述精车轮毂运输装置底座上的滚筒和所述精车轮毂运输装置前端的导流板。

参阅图2，所述精车轮毂夹紧装置5包括精车轮毂夹紧装置支架51和安装在所述精车轮毂夹紧装置支架51上矩阵分布的四个定心辊52。所述定心辊52外侧具有橡胶保护层。

参阅图3，所述精车轮毂测量升降单元6包括精车轮毂测量升降单元基板61、对称分布的由气缸升降的两个升降杆62和由气缸升降的升降板63。

所述激光扫描单元7包括激光扫描仪和驱动所述激光扫描仪的三维线性模组。所述三维线性模组可以X、Y、Z轴三种运动。可以理解，可以采用三轴或者更多轴的激光扫描仪夹持装置，不仅仅限于三维线性模组，更方便地利用激光扫描仪扫描轮毂。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。