[实用新型]一种电动汽车充电连接器的锁定装置有效
| 申请号： | 201720375159.0 | 申请日： | 2017-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN206727345U | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 王科冰;令狐云波;林国军 | 申请（专利权）人： | 深圳巴斯巴科技发展有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/66 | 分类号： | H01R13/66;H01R13/639;B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳市精英专利事务所44242 | 代理人： | 任哲夫 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪山新区坪山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 充电 连接器 锁定 装置 | ||
1.一种电动汽车充电连接器的锁定装置，包括锁定机构、状态检测机构，其特征在于，所述锁定机构包括可活动锁杆；所述状态检测机构包括设于可活动锁杆运动方向上的第一微动开关；所述锁杆包括可接触微动开关的凸起部；
电动汽车充电连接器的锁定装置在解锁状态时，锁杆凸起部接触第一微动开关触点。
2.根据权利要求1所述电动汽车充电连接器的锁定装置，其特征在于，所述状态检测机构还包括与第一微动开关并联的第二微动开关；第二微动开关设于锁杆运动方向上；
电动汽车充电连接器的锁定装置在上锁状态时，锁杆凸起部接触第二微动开关触点。
3.根据权利要求2所述电动汽车充电连接器的锁定装置，其特征在于，所述的状态检测机构还包括串联第一微动开关的第一电阻、串联第二微动开关的第二电阻。
4.根据权利要求3所述电动汽车充电连接器的锁定装置，其特征在于，所述第一电阻和第二电阻电阻值不同。
5.根据权利要求4所述电动汽车充电连接器的锁定装置，其特征在于，所述第二电阻或第一电阻的电阻值为第一电阻或第二电阻电阻值两倍以上。
6.根据权利要求1所述电动汽车充电连接器的锁定装置，其特征在于，所述状态检测机构还包括检测电流的检测模块；所述检测模块电连接第一微动开关和第二微动开关所形成的并联电路。
7.根据权利要求1所述电动汽车充电连接器的锁定装置，其特征在于，所述锁定机构还包括电源、连接电源的马达、由马达驱动的齿轮传动系统。
8.根据权利要求7所述电动汽车充电连接器的锁定装置，其特征在于，所述锁杆还包括与齿轮传动系统啮合连接的齿纹部；所述齿轮传动系统驱动锁杆运动。
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