[实用新型]一种散热型汽车刹车片

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种散热型汽车刹车片。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力产生摩擦作用，从而达到促使车辆减速的目的。目前，现有的刹车片的散热效果差，随着温度的升高，刹车片会产生膨胀变形，变形后会影响刹车片的结合面，导致刹车片的制动力稳定性变差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种散热效果好，刹车片在使用过程中不会因温度过高而导致变形的散热型汽车刹车片。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种散热型汽车刹车片，包括背板，所述的背板的上表面上固定连接有连接板，连接板的上表面横向间隔设置有若干个纵向凹槽，连接板的上表面上固定连接有摩擦片，摩擦片上表面呈波浪形的凹凸结构，所述摩擦片的前侧壁横向间隔设置有若干个纵向散热孔，摩擦片的左侧壁上纵向间隔设置有若干个横向散热孔，每个横向散热孔均与所有的纵向散热孔相连通，背板上设置有散热孔，且散热孔的位置与纵向凹槽的位置相错开，纵向散热孔的位置与纵向凹槽的位置相错开。

在上述技术方案中，所述的背板与连接板之间设置有散热板。

在上述技术方案中，所述的背板的下表面上设置有消音板。

在上述技术方案中，所述的连接板上表面的左右侧均设置有磨损报警片。

在上述技术方案中，所述的纵向散热孔间隔设置有六个，横向散热孔间隔设置有三个。

在上述技术方案中，所述的纵向凹槽的横截面为矩形或半圆形或三角形。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型通过在刹车片上设置横向散热孔和纵向散热孔，横向散热孔和纵向散热孔相互连通，刹车片产生的部分热量通过横向散热孔和纵向散热孔快速向四周散出；由于连接板的上表面上设置有纵向凹槽，刹车片产生的部分热量也可从纵向凹槽散出；刹车片产生的部分热量还传导到连接板上，连接板的热量传导到散热板上，通过在背板上设置散热孔能都快速释放散热板上的热量，进一步提高散热效果。

附图说明

图1是本实用新型的剖面结构示意图。

图2是本实用新型的散热片的横剖结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—2：

一种散热型汽车刹车片，包括背板1，所述的背板1的上表面上固定连接有连接板2，连接板2的上表面横向间隔设置有若干个纵向凹槽3，连接板2的上表面上固定连接有摩擦片4，摩擦片4上表面呈波浪形的凹凸结构，增加摩擦片4上表面的摩擦系数，提高制动效果，当然在使用过程中摩擦产生的废屑也从摩擦片4上表面的凹槽排出，提高摩擦片4的性能；所述摩擦片4的前侧壁横向间隔设置有若干个纵向散热孔5，摩擦片4的左侧壁上纵向间隔设置有若干个横向散热孔6，每个横向散热孔6均与所有的纵向散热孔5相连通，背板1上设置有散热孔7，且散热孔7的位置与纵向凹槽3的位置相错开，纵向散热孔7的位置与纵向凹槽3的位置相错开。

上述的背板1与连接板2之间设置有散热板8。

上述的背板1的下表面上设置有消音板9。

上述的连接板2上表面的左右侧均设置有磨损报警片10。

上述的纵向散热孔5间隔设置有六个，横向散热孔6间隔设置有三个。

上述的纵向凹槽3的横截面为矩形或半圆形或三角形。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。