[实用新型]便于产品脱模的注塑模具有效
申请号: | 201720365494.2 | 申请日: | 2017-04-07 |
公开(公告)号: | CN206748956U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 蒋杰 | 申请(专利权)人: | 台州市黄岩奥杰模塑有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33;B29C45/73;B29C45/40;B29L31/30 |
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地址: | 318020 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便于 产品 脱模 注塑 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具,特别涉及一种便于产品脱模的注塑模具。
背景技术
随着社会的发展,塑料制品在我们生活中的用量越来越高,由于其价格便宜、加工方便、重量轻、性能好的优点,我们的日用品大量的使用到塑料制品,而塑料制品的很多由注塑工艺加工形成的,注塑工艺是将熔融状态下的塑料通过注塑机注入到注塑模具的模腔内,塑料在模腔内冷却,进而成型,然后模腔打开,塑料产品脱出。
现有如图1所示的摩托车侧盖,整体呈弯折形状,侧盖上面有多个卡扣51,内壁有多个用于加强结构的加强筋。这种产品结构整体比较的轻薄,而且又有卡扣51等结构,直接开模强脱容易造成产品的损坏。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种便于产品脱模的注塑模具,通过顶杆与斜导杆的顶动,产品脱模时候被分点顶出。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种便于产品脱模的注塑模具,包括模架,所述模架内设置有动模、定模,所述定模与动模之间设置有用于形成产品的模腔,所述定模的模面上嵌设有用于形成产品卡扣部位的成形块,所述成形块上连接有贯穿定模的斜导杆,所述定模底部设置有做靠近或者远离定模运动的顶针板,所述顶针板上面设置有与斜导杆连接的万向滑座,所述顶针板上还设置有穿入定模且用于顶动产品的顶杆。
通过上述技术方案,产品脱模的时候,顶针板上升,由于万向滑座与顶杆连接结构,顶杆竖直往上的同时成形块也同步斜往上运动,成形块与顶杆共同带动产品上升,这样产品在顶出的过程中施力点较多,产品表面受力均匀。而且成形块的倾斜运动,带动产品上升的过程中,成形块同时也往外侧抽开来,侧抽的过程中,成形块与产品分离,产品与模具不再有卡扣结构,注塑好的产品也能够自然被脱离出来。这样产品脱出的过程中,模具与产品分离较为平顺没有强脱,保护了产品。而且产品在顶出的过程中,成形块同步侧抽,脱模效率较高。
本实用新型进一步设置为:所述斜导杆上套设有多个铜套,所述铜套固定设置在定模内。
通过上述技术方案,铜的质地较软,在与斜导杆运动的过程中能够对斜导杆起到润滑的作用,让斜导杆倾斜抽拔较为稳定。
本实用新型进一步设置为:所述顶杆的顶部与模腔内用于形成产品加强筋的部位相对。
通过上述技术方案,顶杆顶动的部位是产品的加强筋部位,这样的话,顶杆的施力部位结构都比较稳定,顶杆在顶动的过程中不易对产品造成结构上的影响,顶出的产品结构稳定,次品率低。
本实用新型进一步设置为:所述顶杆内设置有外界气路连接的通气管路,所述顶杆端部设有出气孔,所述出气孔与通气管路连通。
通过上述技术方案,外界的气流能够通过出气孔进入到模腔内,气流能够挤进产品与模腔内壁之间,这样在脱模的时候,气流能够让产品与模腔内壁分离,基本不再有粘滞力,改变了利用顶杆顶动产品克服其与模腔内壁粘滞力的方式,顶杆顶动产品的时候产品的相对应力较小,对刚刚冷却完毕的产品表面破坏也较小。
本实用新型进一步设置为:所述顶杆端部设置有镶块,所述镶块由铍青铜制成。
通过上述技术方案,铍青铜材料具有较高结构强度,同时也兼备非常优秀的导热能力,用这种材料制成的镶块,在注塑加工的时候,顶杆顶动的产品表面能够通过快速的散热形成较为稳定的固态,这样顶杆在顶动的过程中,受力的部位就不易出现相对的形变,表面平整度较高。
本实用新型进一步设置为:所述顶杆内设置有通水管路,所述通水管路贯穿镶块。
通过上述技术方案,通水管道能够让外界的冷却水流入,冷却水能够快速的对镶块进行降温,让镶块始终保持较低的稳定,进而能够对模腔内的产品表面进行冷却。
本实用新型进一步设置为:所述万向滑座内设置有滑槽,所述斜导杆端部铰接设置有与滑槽卡接的卡块,所述滑槽呈倾斜状且当万向滑座上升的过程中,卡块沿着滑槽滑动实现斜导杆倾斜滑动
通过上述技术方案,卡块与卡槽的卡接结构,这样在驱动斜导杆倾斜滑动的过程中,两者相对运动较为稳定,卡接力稳定传递,进而斜导杆能够较为稳定运动。
综上所述,本实用新型对比于现有技术的有益效果为:1、产品脱模的过程中受到的顶出力较为分散且均为高强度部位,产品脱出稳定;2、产品脱出时候直接侧抽,效率较高;3、产品表面冷却速度较快,顶出时候表面平整度较高。
附图说明
图1为背景技术中摩托车后挡泥板的结构图;
图2为实施例的结构图;
图3为实施例的除去动模后的结构图;
图4为实施例的除去定模与动模后的结构图;
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