[实用新型]一种隧道用电缆支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆支撑装置，尤其涉及一种隧道用电缆支架。

背景技术

随着交通行业的快速发展，公路和铁路建设突飞猛进，我国是一个多山的国家，不可避免的在建设道路的过程中要穿越很多隧道，因为隧道的特殊造型，也给电力电缆的架设带来一定的难度。

一般的隧道整体呈圆弧形，在隧道的侧壁上有一排排用于固定电缆的支撑；在电缆的架设过程中，遇到很多难题，要把大批的电缆架设在隧道侧壁上，需要人为的将电缆抱起并放在电缆支撑上，增大了体力劳动，而且影响了施工进度；普通的电缆支架很难靠近侧壁上的电缆支撑，因此给电缆的架设工作造成很大的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足和缺陷，提供一种隧道用电缆支架，在隧道内能够实现对高处电缆的架设工作。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种隧道用电缆支架，包括两个架身和两个车体，所述架身包括液压千斤顶和支撑侧臂，所述液压千斤顶上部布设有第一圆形通孔，第一圆形通孔内部横向布设有第一旋转轴，液压千斤顶顶部通过第一旋转轴纵向连接有线槽，所述线槽呈一边长另一边短的“U”形，线槽短边一侧的底部设有第二圆形通孔，第二圆形通孔内部横向布设有第二旋转轴；所述支撑侧臂包括伸缩臂和下连杆，所述伸缩臂的上部通过第二旋转轴与线槽连接，伸缩臂的下部设有一个第三圆形通孔，第三圆形通孔内部横向布设有第三旋转轴，伸缩臂的下部通过第三旋转轴与下连杆连接，所述下连杆的上部布设有第四圆形通孔，第四圆形通孔与伸缩臂的第三圆形通孔直径相等，所述下连杆通过第四圆形通孔连接在第三旋转轴上；所述下连杆底部通过螺栓固定在车体内底板上，所述液压千斤顶底部通过螺栓固定在车体内底板上；所述车体整体呈“U”形槽状，车体一侧布设有把手，车体底部布设有四个车轮，所述两个车体之间通过可调节长度的伸缩装置连接，所述伸缩装置包括两个连接杆、四个第一长度矩形条和多个第二长度矩形条，所述两个连接杆一端分别焊接在两个车体的侧面，每个连接杆上分别铰接一组第一长度矩形条，每组的第一长度矩形条为两个，两个第一长度矩形条之间设有夹角，两组第一长度矩形条之间交叉铰接多根第二长度矩形条。

进一步地，所述第二长度矩形条个数为n，n为大于0的偶数。

进一步地，所述两个第一长度矩形条之间设有夹角，夹角的大小在0~180°之间。

进一步地，所述两个架身的结构完全相同。

进一步地，所述两个车体结构对称。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过液压千斤顶的升高，可以将电缆架设到不同高度的装置上，而且车体上布设有车轮可以移动，省去大量的人力劳动；

2.本实用新型通过设置一边长另一边短的“U”形线槽，将电缆放置在槽内，当液压千斤顶带动线槽升高到一定高度时，支撑侧臂随之升高，并推动线槽往长边一侧倒，带动槽内的电缆离开线槽，顺着线槽的长边滑至隧道内侧壁上不同高度的电缆支撑上，避免了直上直下的支架无法适用于隧道特殊地形的问题；

3.本实用新型一种隧道用电缆支架设有两个车体，车体之间通过伸缩装置连接，通过伸缩装置可以调节不同车体之间的不同距离，由此支架可以布设不同长度的电缆，适用于需要不同长度、不同规格和不同距离的电缆的布设；本实用新型结构简单、使用效果好，且利用率高。

附图说明

图1是本实用新型一种隧道用电缆支架的立体结构侧视示意图。

图2是本实用新型一种隧道用电缆支架的立体结构的主视示意图。

图3是本实用新型一种隧道用电缆支架的B处的局部放大示意图。

图中标号为：1为线槽，2为第一旋转轴，3为液压千斤顶，4为第二旋转轴，5为伸缩臂，6为第三旋转轴，7为下连杆，8为车体，9为车轮，10为把手，11为伸缩装置，12为第一长度矩形条，13为第二长度矩形条，14为连接杆。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：